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    8月16日下午，上海通用林荫大道的代言人世界著名高尔夫球手伍德，下榻过的淞江佘山某酒店绿地球场，曾是他英武潇洒挥杆的地方，如今，成为丰田雷克萨斯LS600hL混合动力在中国开动上市与对手暗自较力的场所。

    这是继2005年一汽丰田普锐斯在长春四川一汽丰田长春工厂生产，又一丰田高端品牌使用环保技术产品进入中国市场。

    如果，上海通用林荫大道是用霍顿基因和老虎伍德动静挥洒影响力，作为高端消费的激增市场营销策略，那么雷克萨斯LS600hL混合动力，就如同流淌在钢琴师指尖中的旋律，在似弹非奏中通过音符的起伏变化，实现了雷克萨斯以柔克刚的品牌特征持续转换。

    如果，站在全球汽车历史和中国市场发展的角度，从中可看出美、日两个高端汽车品牌在进入中国市场所形成的不同阶段的营销文化特征和消费引导策略。而随着中国汽车消费文化与市场的增量，人们对环保的需求也逐渐了解。

    来自北美市场的最新调查统计：购买丰田品牌汽车的人群平均年龄在47岁，与购买雪佛兰的客户人群年龄相等；同时，丰田也关注到年青化产品路线的必要性和年青白领对都市拥挤的停车空间，更趋向购买紧凑型车，值得注意的是在中国的细分市场过程中，美日两大品牌的消费也逐渐走向趋同。

    当年，普锐斯下线，一汽集团竺延风称，这是丰田首次核心技术的车型转移海外投产。目前市场已销售近4000辆。据一汽丰田提供的相关数据；购买普锐斯的消费者是中国家庭第二部车。而在美国肯塔基工厂生产的混合动力车普锐斯比中国市场晚一年，但消费规模和产量及环保政策均在一条新的发展起跑线上。我们的产业政策新标准，理应向这一鼓励政策看齐。

    近日，《财富》杂志公布世界500强企业名单，入选汽车销售企业33家，其中通用汽车第5、丰田汽车第6、一汽集团第28。

    首次见到雷克萨斯LS600hL混合动力引擎汽车是在今年的法兰克福车展丰田展台。

    它用全新的构架将5升直喷V8汽油引擎、327千瓦的大功率电动马达、一组288伏直流镍金属氢化物大容量电池组合在一起，发挥引擎两个马达的作用：MG1可供电池组充电或在需要时给驱动电动机，MG2提供动力。功率堪比6升引擎，排量仅有3升。

    设计师定方说；雷克萨斯的目的不是一般意义上的变更开发，而是带着开发一种车型的想法去着手开发的，不需要像混合动力车，也不需要像四驱车，雷克萨斯的目标是稳定、跑得快。

    20多年前，丰田花5万美金请美国专业起名公司将原来的凌志改为雷克萨斯，在2年时间里动用了5000名设计师和工程师，在美国好莱坞和高档别墅区与东、西海岸等地，寻找高端品牌的综合设计元素，经过不张扬的18年博弈，最终制造出抗衡于欧美竞争对手的雷克萨斯。

    丰田中国雷克萨斯曾林堂先生称，营销最重要的是，满足或超越顾客的期望。雷克萨斯LS600hL混合动力在中国市场上市，使丰田汽车又多了款既要面，又要里---面向高端和持有环保理念的中国消费者的商品，更重要的是符合中国当前减排市场政策和未来技术战略。