在推进神马汽车项目为生产客车作准备的同时，波导一直没有放弃向轿车领域的推进。昨天记者从奉化市有关部门获悉，波导公司联手湖南长丰集团开发的汽油发动机项目近日获国家发改委批准，双方合资的15万台汽油发动机项目开工建设奠基仪式上月26日在湖南长沙经济开发区举行。发动机被誉为汽车的“心脏”，该项目的获批和上马意味着为波导拿到整车生产“准生证”增添了筹码。

　　据记者了解，去年10月，波导就与长丰签署了合作协议，这次波导与湖南长丰集团合资成立独立的发动机研发和制造公司，专门从事发动机项目。长丰集团始建于1950年，是我国轻型越野车主要生产企业，其核心子公司湖南长丰汽车制造股份有限公司为上市公司，主导产品为全国知名的“猎豹”品牌系列轻型越野汽车，长丰一直想拿到汽车发动机“准生证”，经过与波导的强强联合，终于获得国家发改委批准。该项目总投资15亿元，计划产能为15万台/年，6条完整的自动化生产线都是从英国引进的，合资公司将以国际先进的发动机为原型，在消化吸收其技术基础上进行二次开发，生产出可为轿车、轻型客车、MPV及SUV、皮卡匹配动力的自主品牌发动机，明年10月可以批量生产。

　　波导造车曾经历“一波三折”。在2003年浙江民企的造车热潮中，波导曾携手南汽斥资1亿多元，收购无锡汽车车身有限公司股权，高调进入汽车制造业。然而随着此后与南汽的分分合合，以及国家产业门槛的提高，波导造车何去何从一时成为“悬案”。2005年6月，波导股份公司第二大股东———波导科技集团出资2000万元全资收购了宁波神马汽车制造公司，借壳进入汽车业。今年5月，神马汽车迁建奉化东郊开发区项目奠基，该项目总投资2.5亿元，按波导的计划，明年8月“神马”将能自己制造汽车底盘，形成整车制造能力，最终将成为年产5000辆高档大巴、城市公交和城乡营运中巴的汽车制造企业，而每台高档车的附加值有数万元。

　　“神马”项目主要是生产中高档客车和公交车，但在家用轿车上，波导还没能涉足。携手长丰开造汽油发动机后，波导的下一步就是生产经济型轿车。记者了解到，除了在建的全资子公司神马汽车外，波导还将建一家汽车厂专门生产乘用车的工厂，但该厂到底是落户长沙，还是奉化，目前还没有结论，波导也正在两地之间进行选择。

　　“这是我市在汽车制造上迈出的可喜一步。”市经委有关负责人介绍，目前我市列入国家车辆公告目录的汽车生产企业共有吉利汽车、吉江汽车、神马汽车、宁波客车厂和华翔集团5家，其中轿车企业只有吉利汽车一家。发动机是汽车产业链的关键一环，波导发动机获得了国家批准，意味着整车列入国家车辆公告目录的可能性大大增加。按照我市汽车及零部件产业“十一五”发展规划，到2010年，我市经济型轿车生产能力产销量进入国内同类产品前列，成为具有自主知识产权和自主品牌的国内主要经济型家用轿车产业基地，全市汽车整车制造行业工业产值达到200亿元，整车产量超过30万辆，因此波导整车项目是否落户宁波，对我市汽车零部件产业影响较大。