事件回放：

    7月31日有网友向新民网报料，称最近在网上流传一段视频，曝出马自达3底盘“薄如纸板”，可以用手按动。新民网独家报道了此新闻，并且就视频中所反映问题连线了一汽马自达汽车销售有限公司（简称一汽马自达）。该公司有关负责人承诺将会尽快就事件的进展情况知会新民网。

    记者从一汽马自达相关负责人处了解到，一汽马自达对此事十分重视，并已联系了日方技术专家对网上流传的“马自达的地板有多厚”的视频进行分析认定，争取早日给出一个积极的正面的回应。

    此外，一汽马自达相关负责人还表示，在结果出来之前对此事保持谨慎态度，跟新民网保持实时沟通，会在第一时间将结果通报新民网。新民网也将继续关注事件的进展，并做出及时准确的报道。（新民网冯美丽）

    2007年8月13日马自达官方对新民网汽车频道作出回应：

    •在马自达的产品开发中，确保乘员的安全是最重要的课题。

    •Mazda3是马自达的主力车型，全球销量已超过100万辆。

    •Mazda3在全球各地严格的被动安全实验中能够获得优异成绩。其被动安全性处于世界最高水平。

    •在中国市场销售的Mazda3的底盘按照全球统一标准制造而成，地板的一部分采用了柔软结构。这种结构不是缺陷，也不会影响Mazda3的安全性能。马自达从来没有接到底盘结构引起的事故的报告。

    •那么为什么Mazda3的地板的一部分采用了柔软结构呢？说明如下：

    •对车辆来说，控制震动和噪音是最重要的功能之一。由发动机、轮胎以及行驶中发生的风等各种因素造成的噪音和震动让用户感到不舒服，需要尽可能控制。

    •为此，我们在Mazda3的开发中采用了各种各样的先进技术，其中之一就是Mazda3底盘部分（前排座椅下面地板）所采用的柔软结构。

    •以敲鼓为例，紧绷的鼓皮会发出响亮的声音，而如果鼓皮松弛，响声就会小的多。与此相同，Mazda3的前排座椅下方的地板采用了柔软结构，作用是减少轮胎引起的震动传入地板之后发生的路噪。这是马自达独特的技术，全球市场销售的Mazda3都是同一构造。

    •有部分用户可能担心这个构造影响车辆的安全性。安全是马自达最重要的课题，如果这个技术损害安全的话，我们绝对不可能采用。我们做了充分的确认之后决定采用。

    •除了乘客的安全以外，马自达还在积极地研究探讨对行人的保护措施，为了实现最高水准的安全性，我们采用了车身结构与内外装备结构的最佳组合。本次引起关注的地板结构属于车身设计范畴，对此说明如下。

    •在车辆的被动安全中，车身结构设计的最终目标就是在万一发生碰撞时，确保车厢部分不发生丝毫的变形。为此，我们在Mazda3的开发中采用了各种各样的先进技术，设计出了能够快速吸收巨大碰撞能量的新型车身框架，从而使Mazda3在防止车厢变形方面达到了最高水平。

    •以上内容说明Mazda3的安全完全没有问题。敬请广大用户放心使用。