这几天，记者一直试图联系奇瑞进行采访，但总是无果，这也不奇怪，奇瑞近段时期的确发生很多事情。
7月4日，奇瑞汽车与美国克莱斯勒集团在北京正式签署战略合作协议，生产包括奇瑞A1在内的两款车，以“道奇”的品牌在国际市场销售，这份合同也改变了奇瑞和菲亚特谈判的进程，原定7月初与菲亚特签署的菲亚特向奇瑞采购发动机的协议直到8月6日才最终敲定，但双方的合作还是有可能继续深入下去，也许就在这周，奇瑞将与菲亚特成立一个全新的合资公司，在中国组装阿尔法罗米欧的几款车型。
而本月下旬，就是奇瑞汽车第100万辆车下线的日子，东方之子、瑞虎3、A5、旗云、瑞麒2、开瑞3、QQ3、QQ6等10个品牌车型在市面销售，以及与之配套的奇瑞CAC和AECTCO系列发动机等等，奇瑞已经成为中国自主品牌汽车发展的领先者。
除了与菲亚特、克莱斯勒这样的世界知名汽车制造厂商合作之外，奇瑞汽车还在积极寻找与国外大的零部件制造商合资的机会。
近日就有这么一条消息。奇瑞汽车有限公司旗下的奇瑞科技有限公司与美国阿文美驰汽车工业公司在安徽芜湖签约，双方共同出资2000万美元成立阿文美驰底盘系统芜湖有限公司。
据了解，新合资公司主要负责减震器、滑柱、驱动桥、底盘模块总装的设计生产和销售，建成后的工厂将成为中国重要的底盘系统生产基地之一。
根据合资协议，阿文美驰将持股60％，奇瑞科技占40％。新合资公司预计2008年正式投产，2010年收入将达到1．5亿美元。除了最初为奇瑞公司提供产品的打算外，合资工厂未来也将向其他汽车生产商供货。
值得注意的是，这是奇瑞汽车自去年11月份以来第三次与国外企业的合资合作。前两次分别为去年11月的与美国江森各按50％股权比例组建合资公司，在中国生产汽车内饰及零部件，以及今年4月的美国PPG工业集团在芜湖建厂，为奇瑞汽车提供车用油漆。此外，奇瑞还与美国德尔福签订了协议，兴办合资企业，与埃克森美孚公司合作共同开发生产联合品牌的汽车专用油品等等。
这几家企业都是美国的公司，奇瑞与之合资合作，可以看做是奇瑞汽车提升产品品质的手段和进军国际市场（尤其是美国市场）的决心。引用阿文美驰公司高管菲尔·马滕斯的话说，之所以选择奇瑞公司，在于奇瑞在全球化竞争方面有卓越表现。他表示，两家公司间的“坚强联盟”将在数年后为双方带来“巨大收益”。
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