从8月1日开始，长春市城区规化区内的所有机动车都要到指定检测机构进行环保检测，记者昨日从两家检测机构的统计获悉，两天内共检测车辆近400台，约10%的车辆环保检测不合格！

    多数“高龄”车辆尾气排放超标

    据吉林省利生机动车检测有限公司的技术人员介绍，在尾气超标的车辆当中，以“高龄”汽车居多，这些车辆多数都是出厂日期较早，其中以1994年、1995年出厂的最多，而2000年以后出厂的汽车基本都能通过检测。

    从供油方式上看,电喷供油车检测效果较好,而使用化油器供油的汽车环保检测效果较差。我国从2000年开始国内生产的汽车要求不再加装化油器，而都改用电喷供油。电喷供油最大的优点是采用电控技术减少了排气污染，降低了发动机的燃油消耗，可以满足更严格的排放法规要求。

    另外2000年出厂的汽车大多数都在排气管上加装了三元催化装置，这种装置可以使尾气有一个再次燃烧的过程，从而大大减少尾气的排放量和排放浓度，加装这种车辆的汽车基本都能通过检测。

    不合格汽车复检费用减半

    对于发现不合格的车辆该如何处理？据负责检测的工作人员介绍，如果发现环保检测不合格，工作人员会通知车主对车辆进行维修，并不指定具体维修机构，车主可自由选择维修车辆的地点，待维修后再次到检测部门进行复检，直到检测合格为止。车主复检或多次检测的费用按照第一次检测费用的50%收取，即复检费用：轻型车辆35元/次、中型车辆40元/次、重型车辆55元/次。

    长春清洁汽车保有量达到8410台

    为降低尾气污染，长春市从2000年开始积极开展推广清洁汽车行动，长春市现有车用加气站36座，清洁汽车保有量达到8410台。清洁汽车的推广不仅降低了碳氢、氮氧有害物的排放量，而且每年节省燃料费5000多万元。

    另外，乙醇汽油的使用大幅度改善城市的空气质量。从2003年起长春市开始推广使用乙醇汽油，汽车尾气中的两大有害物质为一氧化碳和碳氢化合物，相对于普通汽油，一氧化碳含量下降到30%，碳氢化合物下降到10%，作用非常明显。