日前，丰田宣布正式发布插入式混合动力车,该车是在丰田普锐斯的基础上研发制造而成。同时，这款混合动力车将会量产。

    但业内人士表示，这款丰田Plug-inHV混合动力车目前并不适合量产。因为它是利用低能量镍金属氢化物电池,而不是锂离子电池。锂离子电池更适合插入式混合动力车。

    不同于以往的油电混合动力车的是，这款插入式混合动力车的设计,短途动力完全由电动马达提供，而该电动马达的电池,可利用一个电灯插座在家中充电。

    ●电池存储能力需提升

    然而不少环保人士表示，这项技术能够尽可能减少汽油消耗和全球变暖的温室气体排放量。但工程师说电池技术还不够储存足够能量的长途旅行。

    “充电式混合动力车能否实现量产很大程度上将取决于电池技术的水平。”丰田一负责人表示。

    丰田Plug-inHV即使实现量产，登陆美国和欧洲时也要面临一系列测试。目前该车充满电后的行驶距离仅13公里左右。

    目前，许多汽车制造商,包括丰田、日产以及三菱，都正与日本电池厂家合作，努力发展新一代能量存储能力高的锂离子电池。

    通用汽车公司和福特汽车公司也在致力于充电式混合动力车,并与欧洲电池厂家合作开发混合动力车的电池。

    通用在今年1月发布了插入式混合动力概念车雪佛兰Volt，该车是由锂离子电池提供动力的。同时，通用已订下2010年进行生产的目标。