7月12日，上汽通用五菱公司生产的雪佛兰SPARK乐驰在中国汽车技术研究所的碰撞试验场接受了C-NCAP的正面40%重叠可变形壁障碰撞试验。这是该款车型作为C-NCAP碰撞试验的最后一个试验项目，前两个式样项目分别为10日的正面100%重叠刚性壁障碰撞和11日的可变形移动壁障侧面碰撞。生产厂方派出代表及相关媒体到现场亲历了此次碰撞试验过程。

    从碰撞的结果看，被撞击一侧的车头部变形十分严重，发动机盖严重扭曲，向上折起。右前大灯整体脱落，车顶左行李架折断。A柱变形明显，向上折起已接近垂直，可以看到明显的折断痕迹。驾驶舱明显变形，主驾驶位置上方的车顶有明显地折裂和不规则变形现象。四个车门能够比较顺利地打开，主驾驶员一侧车门位置明显位移。车体下有大量液体漏出，被撞击一侧车前轮向后有位置移动现象。整个车体向被撞一侧倾斜，估计应该是由于左前轮车轴因碰撞已折断，四个车轮不在同一个水平面上所致。此次试验是记者所目睹的该类碰撞试验中，车体变形最严重的一款车型。

    前风挡玻璃整体碎裂，但仍保持整体玻璃形状未脱落。近距离观察车内，前排情况比较零乱，中控面板上的有部分塑料件已经脱落，主驾驶位置的单安全气囊顺利打开，其座椅位置发生向后移动的现象。车内前后排三个试验假人坐姿尚可，安全带正常工作，束缚较紧。位于副驾驶位置的试验假人腿部与副驾驶位置的手套箱下部有过接触，在箱盖上留下清晰的印迹。