１．０Ｌ以下小排量开起来没面子
赵先生是个普通的工薪族，自从周围的朋友都开上了车，他也开始盘算着什么时候能有自己的一个座驾，在选择车的时候，他一般看的都是１．３、１．５排量的车，价格也多在５万元以上，压根就没有看过１．０Ｌ以下的汽车，他表示，１．０Ｌ以下的小车实在太小了，自己这么一个大老爷们开不光不舒服，还特没面子，开在路面上还不得被那些大车笑话死呀。记者在调查中发现，持赵先生这种想法的消费者还不是少数。
中国是个礼仪之邦，有客人来家做客，一定要做比实际食量多许多的饭菜以显示自己的热情；买衣服比较认牌子。同样，汽车来到中国的那天，人们也是用“大”的眼光去审视它，很多国外原装是两厢的车子，来到中国后无缘无故的多了一个“屁股”。面对路面上的很多小排量，尤其是１．０Ｌ以下的小排量，一些人的确有不屑的心理，觉得这种车子跟玩具车似的，如果买不起大车，宁愿步行也不买这种“小不点”。一旦有了钱买车，很多人便把目光放在了１．０Ｌ以上的小车的身上，再加上这类车和１．０以下的车也差不了多少钱，导致１．０Ｌ以下车子不好卖
专家观点
小排量车是未来车市发展趋势
业内专家表示，小排量车应该是未来中国汽车市场发展的一个趋势，首先是国家政策一直在对小排量的支持策略上推陈出新，再加上我国是一个石油进口大国，加上作为非可再生资源的石油价格的一再攀升以及全球环境的日益恶化，节能、环保越来越成为政府关注的领域。该人士还表示，中国大部分家庭毕竟都是工薪阶层，买一台小排量对于家庭支出来说应该相对比较轻松，所以小排量应该是比较有市场的。
而一位某自主品牌的经销商告诉记者，说小排量就一定省油或者环保，也未必，我们应该辩证地来看待。汽车能耗的高低除了与排量有关外，还与汽车发动机的燃油技术、车身结构、使用的燃油及行驶状态有关，即使是同等排量的发动机，技术先进的比一般水平的要省油。比如某个微型车的排量和车型不相匹配的话，可能会出现“小马拉大车”的现象，带不动空调或爬坡困难，反而费油。作为自主品牌中也生产微型车的企业，更应该以研发出动力性能安全性能更好的微型车为己任，提高自己的国际竞争力，从而改变国民心中的陈旧观念。
记者支招
５招选辆称心小排量
很多人都觉得小排量的汽车里所有的部件都处在“初级阶段”，有的人甚至认为“小排量汽车”就是“低档”、“劣质”的代名词。当然也有一些小排量车粗制滥造，质量较差，维修率较高。但是我们也不能一概而论，随着人们实际生活中的需要，汽车生产厂家对小排量的配置也有了一个提升，比如也有了空调、电动门窗、ＣＤ等等。不过在这里我们还是要提醒您，在选择小排量轿车的时候有以下注意事项：
１．要选择一个可靠的品牌
无论是合资产品还是自主品牌都要找口碑好的买，尤其是一些销量不错的自主品牌小排量汽车很值得一看。
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