通过每次的维修记录了解配件质量、使用寿命与磨损等情况,建立汽车维修基础知识。而由于车主对汽车维修认识的加深,维修单位“忽悠”、制造企业强制购买“天价”配件的情况,将得到彻底解决。
■论坛观点
暴力维修是杀鸡取卵
武汉众成汽车销售股务有限公司的贺芳女士说,一般来说,厂家为了保证自身的品牌价值,硬性规定4S店在车辆保修期内不得使用非原厂配件,否则就会遭到严格的处罚,而且厂家会定期抽查。
与会的另一汽车服务公司的刘振东强调,只有过了这个期限,消费者才可以自行选择是否使用厂家的原装配件。
对于4S店常报出高价维修费的现象,贺小姐认为,维修店想获得高额利润的想法是可以理解的,但这种做法无异于“杀鸡取卵”。她同时强调,类似于67万的车,维修要53万元的现象应该不会很多。
“我们也想把价格降下来,提高客户满意度,但必须都得严格按照厂家的要求来执行。”武汉黄浦丰田汽车销售服务有限公司杜先生表示。
4S店仍在夹缝中生存
4S维修店的配置价格过高,这似乎是很多消费者的共同认识。
武汉汽车行业协会经销商分会的刘先生认为,消费者在抱怨这一现象的时候,却没有考虑到厂家对于维修店的制约因素。厂家垄断了配置的渠道,并在将它出售给维修店时制订了很多限制性的规定。
贺芳强调,一方面要承受厂家的压力,一方面要解决与消费者之间的矛盾,4S维修店现在是在夹缝中求生存。
“一般顾客都只认市场上的价格,不能理解4S店价格过高的现象,更不会考虑其他制约因素。”
众商家表示,4S店考虑到目前市场上存在的一些问题,正努力寻找厂家与顾客之间的折中点,但始终无法平衡,处于进退两难的境地。