安全性是中国汽车行业大事
汽车评论员钟师则认为，碰撞测试只是中国车厂入欧要过的第一关中的主项，除此还有必须通过的严格排放标准，还有行人保护、旧车报废回收等苛严标准等。即使新车努力进入市场后还会时常遇到像Ｊ．Ｄ．Ｐｏｗｅｒ＆Ａｓｓｏｃｉａｔｅｓ等民间权威市调公司定期追踪调查发布新车质量调查报告等，每种车都摆脱不了遭到方方面面的考验。对于中国车厂来说，有必要调整出口海外的策略，宜避实就虚，不必开始就找最硬的部位下口。若要开拓欧美市场就必须量体裁衣做针对性的车型开发。其实这就是给我们的汽车行业提出一个挑战，汽车不像家电，它是出行工具，每天在路上跑，安全性太重要了，如果我们要走向国际市场，必须把安全性的工作做起来，很快做起来。提高安全性，不是奇瑞一家的事，也不是华晨一家的事，而是中国汽车全行业的事。因此，国内的消费者应该正确地看待这些碰撞，不要因为奇瑞走向国际市场，被别人“碰撞”了，我们去抱怨奇瑞；华晨出去了，我们就抱怨华晨。经过这件事情，华晨正在和国外专业公司合作，做安全和排放的提升工作。
网友回应
过半网友认为中国车质量还需提高
华晨和奇瑞接连在国外遭遇“碰撞门”事件，这些消息立即在网友车迷中引起了强烈反响。某网站就此事件所作的一项民意调查，短短两三天，就有上千人参与。
调查显示，有５５．１２％的网友对国外的碰撞测试表示认可，认为测试成绩差的原因是国产车的质量确实不过关。而认为这是有人蓄意造势的仅占１９．３０％，另外还有２５．５８％的网友认为对于此次事件应理性对待，认真对待。对于造成这些“碰撞门”事件的根源到底是什么的问题，有４０．６８％的人认为是因为国外对技术要求比较高，还有２６．５５％的人认为当地民众对安全很在意，而认为这是因为外国敌视中国车的到来的大约占３２．７６％。对于下一步中国车应该怎么做的问题，有高达６９．３９％的人选择了“沉默以对，继续提高自身技术水平”；而选择“反击实验结果，争得自身清白”的人也占到了２１．５１％，此外还有９．１０％的人认为这些企业应暂时调整出口战略，先着力国内市场。
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