我们不得不提及其车身两侧的三角型进气格栅，从法拉利的F430到兰博基尼Murcielago，从保时捷CarreraGT到莲花LotusElise，以及玛莎拉第MASERATIMC12VersioneCorse，超级跑车中的四皇一后均拥有完全相同的外部进气格栅设计，这不会是巧合吧，我们再来看看把速度追求到极致的另一项汽车运动“一级方程式赛车比赛”，也就是我们常说的F1大奖赛，所有的F1赛车两侧均拥有这种能提升发动机动力性能的进气格栅。MGTF从车辆设计之初就考虑到利用车身表面的凹凸面来控制经过车身表面的气流，以增加发动机侧进气格栅的进气量，进而通过增加进气量提高发动机的工作效率。而MGTF车身两侧的空气导流槽和三角形进气格栅的经典造型，正是在这种设计思路的指导下，经过反复的风洞试验后，结合了空气动力学与造型美学的双重优点，历练而成。
MGTF车型的排气系统也是经过专业设计的，大容积单级消音器，能够恰到好处的处理排气噪音，并创造了跑车特有的轰鸣声，给驾驶者更强烈的驾驶快感。另外，它还采用了能够降低背压的排气系统、双排气尾管，降低排气阻力，使得排气更为顺畅，从细节上完美体现跑车特性。
荣耀，300万用户的骄傲
在CaterhamR400挑战赛中，装备N系列发动机的赛车最高时速超过F1赛车：装备N系列1.8升发动机的赛车从静止加速到96公里/小时仅用3.8秒；装备N系列卡特汉姆7跑车创造了从静止加速到166公里/小时、再减速到静止的世界纪录12.41秒，在Mallock赛车运动中，搭载N系列发动机的赛车夺取了两届冠军，在Midland速度锦标赛中，装备N系列发动机的MGTF160更是一个赛季就创造了7项赛事纪录。所有的这一切，无不在证实MGTF的这款冠军级超轻全铝赛车发动机的过人之处。
到目前为止，N系列发动机及它的改进型产品，共生产了300多万台，它还赢得了众多冠军头衔：在欧洲耐力锦标赛、英国全国公路赛、Mayflower挑战大奖赛等10多项比赛中夺魁。
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