全新的1.8TSI发动机将涡轮增压技术和燃油直喷技术完美结合在一起，有效提高燃油效率，不但动力性能得到加强，而且与相同排量的自然吸气发动机相比，还能节约10%左右的燃油。实现了高效、节能、环保的完美结合，代表了当今世界汽车发动机技术的顶尖水平。

    燃油缸内直喷与涡轮增压技术完美结合

    不同于传统多点喷射发动机采用进气岐管喷射技术，全新的1.8TSI发动机采用了燃油缸内直喷技术，燃油经过精确计算、直接喷入燃烧室与空气混合燃烧。这样，优化了进气混合效率，使燃烧更加充分，燃烧效率更高，从而使发动机动力更强，动力响应更快，而油耗和排放却更低。

    涡轮增压技术的应用使发动机充气效率提高，成为提高发动机动力性能的又一重要技术手段。大众汽车的涡轮增压汽油直喷发动机采用了水冷式涡轮增压器，涡轮叶片经过空气动力学优化，使进气气流的分布状态有助于降低能量损耗，同时，又保证了汽油和空气均匀混合。使得TSI发动机在宽广的发动机转速范围内都具有充沛的动力，同时油耗表现也十分出色。

    燃油缸内直喷与涡轮增压技术完美结合使1.8TSI发动机动力更强，油耗更低，排放更清洁。

    动力性能显著提高

    1.8TSI发动机的动力表现引人注目，在发动机转速达到5000rpm时，可输出118kW的最大功率。并且这一最大功率输出可维持到发动机转速6200rpm；而220Nm的最大扭矩在发动机转速为1500rpm时即可产生，并可持续输出至发动机转速达到4200rpm，大大提高了速度和加速与档位的弹性，这尤其适用中国用户低速挂高档的习惯。低速高扭矩，高速高功率，并且在一个很宽的转速范围内持续提供高动力输出。

    低油耗、低排放

    在获得强劲动力的同时，1.8TSI发动机的燃油消耗却更低。这得益于1.8TSI发动机涡轮增压技术和燃油精确控制技术。涡轮增压器不仅可以在提供更好的燃油经济性的基础上增加发动机的输出功率，提供更佳的驾驶乐趣，还有助于满足排放控制的要求。

    1.8TSI发动机尾气排放已经达到欧4排放标准。

    可调进气涡流

    可调进气涡流技术能够在低速时关闭双进气管道中的一个，从而加快进气速度和充气动量，使油气混合更为彻底，因此能够提升车辆在低速时的大扭矩。当高速行使时，两个进气口都会打开，产生强劲的进气涡流，大大提高进气效率，保证发动机在高速状况下获得足够大的功率。

    E-Gas电子油门技术

    E-Gas电子油门技术统一协调并合理管理汽车各方面瞬时对于发动机扭矩和输出功率的要求（如加速超车、MASR、空调等），使发动机在任何时间、任何地点及任何状态都能够处于最佳、最合理范围，既降低油耗又使发动机运转更加平稳，从而进一步提升行驶性能和安全性。

    可控废气循环

    可控废气循环功能根据发动机的工作状态，发动机控制单元ECU通过旁通阀调节流经涡轮增压器的废气量，保证涡轮增压器始终工作在最佳状态。尤其在突然关闭油门的时候，该装置能够有效防止废气对增压器产生的强烈反冲。