日前，陕西汉德车桥技术出口印度AMW公司正式签约。中国汽车工程学会名誉理事长张兴业认为，国内车桥第一次实现了由简单产品出口过渡到技术出口，证明我国的汽车零部件技术水平有了明显进步。

    技术出口离不开产品的积累

    据了解，汽车出口主要有三种途径：产品出口、资本输出和技术出口。产品出口相对比较容易，也是目前中国汽车走出国门的主要途径；资本输出即在海外投资建厂，利用本地化生产降低成本，也有部分国内汽车企业开始尝试这种方式；技术出口即技术转让这种方式，目前还很少有国内汽车企业在做。

    中国齿轮专业协会秘书长王声堂告诉记者，汽车技术出口比产品出口高一个层次。按照惯例，技术出口一般是国际上技术领先的国家输出到相对落后的国家和地区。

    国内汽车产品的出口早就开始了，但技术出口还很少见，更多的是技术引进。这说明长期以来，我国汽车以及零部件的技术水平还比较低。“因此，这次汉德车桥技术出口意义重大，不仅为中国车桥走出国门提供了一种新的模式，也为中国汽车工业的国际化战略提供了新的发展途径。”陕西汽车集团有限公司董事长张玉浦自豪地说。

    其实，能够实现技术出口离不开产品出口的功劳。通过产品出口，中国汽车及零部件在国际上逐渐被熟悉和认可，形成了一定的品牌知名度，这为技术出口提供了条件。

    技术出口须保证自主知识产权

    汉德车桥迈出了国内车桥总成技术出口的第一步。业内专家认为，中国汽车零部件的技术出口才刚刚开始，前路还很漫长。

    目前，我国汽车的很多技术是从国外引进的，不能卖别人的技术，必须在引进、消化、吸收的基础上不断创新，形成完全自主的技术。目前国内汽车企业自主开发、自主创新的能力还需要不断加强。

    张兴业提醒国内的汽车零部件企业，技术出口一定要保证知识产权是自己的，“拿别人的绝对不行，要注意避免引起产权纠纷”。

    如同汉德车桥技术出口协议所规定的一样，技术出口，往往需要输出方帮助输入方完成产品设计、生产线搭建等一整套的工作，甚至还有后续的技术支持。这给技术出口企业提出了很高的要求。所以专家建议，技术出口前，汽车零部件企业应做好充分准备，生产、设计、管理等各方面技术都应非常成熟。

    此外，专家还建议汽车零部件企业注重打造品牌，从产品品质、配套管理等各方面提升品牌价值。因为，目前我国汽车零部件品牌的国际影响力还不高，而树立良好品牌，赢得国际市场认可是实现技术出口的重要条件。

    卖技术也要注重经济效益

    中国汽车行业产品出口的最大优势之一就是性价比，低价格成为国内很多汽车及零部件企业撬开海外市场大门的法宝。

    这次汉德车桥技术出口具体效益有多大，张玉浦在记者的追问下，仍然没有明确回答。“产品出口和技术出口的效益是不可比的，因为有知识产权等无形资产在里边，具体金额不方便说”。