由于华晨宝马供不应求，华晨汽车中国(1114.HK)与德国宝马展开扩产谈判。由于扩产存在资金缺口，华晨汽车中国的董事长吴小安表示，不排除未来有融资需要。

    吴小安透露：5月份，华晨汽车中国和德国宝马就扩产达成初步协议，华晨宝马的年产能由目前的3万辆增加至5万辆；预计2至3个月内具体扩产方案将会落实。今年将销售3万多辆宝马轿车，扩产预计需要追加2000万元（260万美元）的投资。

    因为华晨宝马是华晨汽车中国旗下重要的利润来源：2006年，华晨宝马销量达23600辆，同比增长35%；华晨宝马为华晨汽车中国贡献了1.067亿元的利润，同比大增238%。故华晨汽车中国迫切希望促成扩产。扩产的途径有两个：提高现有产能利用率；设华晨宝马第二工厂。

    而自2006年2月起，华晨宝马已两次增加生产班次，将产能提高至4.1万辆。但随着华晨宝马产能利用率达到极限，新建工厂已迫在眉睫。而沈阳市的有关产业布局却泄露宝马第二工厂的行迹。

    根据沈阳市政府的规划：未来3年至5年，将在占地约为20至25平方公里大东区将打造一个汽车产业园：该园区以华晨金杯、上海通用北盛公司、华晨宝马3家整车企业为核心，至2010年，汽车产业园整车产量将达到100万辆、产值1000亿元。

    在华晨宝马第二工厂进入沈阳大东区的消息落实前，零部件企业已经先行。

    据了解，德科斯米尔集团已经投资450万欧元成立德科斯米尔（沈阳）汽车配件有限公司，以为华晨宝马3系和5系提供生产线束及内饰件；德国博森公司亦拟在沈阳大东开发区投资1000万美元建设汽车尾气系统生产项目；德尔福汽车空调、李尔汽车内饰等知名零部件企业也进入规划设计和筹备建设阶段。

    华晨汽车中国二季度有望盈利

    昨日，上海证券报从华晨汽车获悉：华晨汽车中国有望于第二季度实现盈利。

    吴小安称，我们有信心今年会扭亏为盈。吴小安进一步指出，2007年第二季度，华晨中国汽车将实现盈利。

    近年来，华晨汽车中国亏损正在收窄。财报显示：其2006年亏损7.04亿港元。而2005年亏损12.45亿港元。帮助华晨汽车中国扭亏的因素有二，一是自主品牌轿车销量快速增长，二是合资企业———华晨宝马的销量不断上涨。

    华晨汽车中国称：今年华晨宝马总销量为1.35万辆宝马轿车，同比增长67%。二季度的增速快于一季度。昨日，华晨宝马汽车公司公共事务部高级总经理马静华表示，“华晨宝马一季度的销量为6634辆，同比增长43%。”