德国《世界报》近日刊文指出，气候变化、能源价格上涨、环保标准日趋严格等因素推动了节能汽车的发展，各大汽车制造商正加紧研制更节能的环保汽车，服务特殊顾客群的小企业也拿出了自己的解决方案。

    在德国多尔斯滕，人们正在制造一款名为“洛雷默ＬＳ”的新一代生态汽车。

    这款车将于2009年下线，将是首款量产的百公里耗油量仅1．5升的汽车。其节能奥妙在于车身轻，车体符合空气动力学原理。汽车长3．84米长，最高时速为160公里，预计售价1．1万欧元。

    ＲＩＮＳＰＥＥＤ公司制造的生态跑车ＥＸＡＳＩＳ在速度上毫不逊色，合成材料的运用令车身重量仅为750公斤——约为大众高尔夫的一半。“为减排二氧化碳，汽车必须更轻”，公司老板弗兰克·林德克内希特称，减重10％即可降低耗油量3．5％。

    宝马1系和5系最新一代车的二氧化碳排放量比老款车降低了20％。梅塞德斯在最新的Ｃ系车上使用了名为“蓝色科技”的更清洁的柴油发动机技术，据说可满足将于2015年生效的排放标准。大众公司也将环保的“蓝驱技术”用于帕萨特，将这款车的百公里耗油量降至5．7升。

    据统计，2006年在德国共售出94203辆二氧化碳排放量低于每公里120克的生态汽车。生态汽车的销量约占德国整个汽车市场的2．8％。

    业内人士预计，在2010年之前生态汽车在德国的年销量将增至15万辆。许多专家认为，民众观念的改变对生态汽车的推广至关重要。如果顾客认为保护气候比炫耀自己汽车的马力更重要，那么生态汽车制造商就会从中受益。这也取决于女性。专家指出，买什么车越来越多地由女性拿主意，她们更看重舒适和安全性。