难进轿车企业特别是合资企业配套体系，一直是国内优秀零部件企业的一大隐痛。如何提升零部件企业实力、迅速追赶国际先进水平，成为我国零部件产业界的一大课题。企业的实力，既有产品、技术等硬实力，也不应忽视管理、品牌、文化等软实力。

    为整车企业提供质优价廉的产品，几乎是所有零部件企业早已十分重视的事情。价格优势成为国内大多数零部件企业的竞争力所在。提供及时的供货和售后服务、满足整车企业的供货要求，也是大多数零部件供应商能够做到的。但除了产品、价格和服务以外，零部件企业还可以为整车企业提供更多价值———技术支持、整体解决方案而非单一产品、品牌增值效应等，这些却不是零部件企业普遍意识到的。

    整车企业与零部件企业虽然是汽车产业链上紧密相连的两个环节，但其用户结构却完全不同：汽车（尤其是乘用车）用户是大众化的、分散的，而零部件配套产品的用户却恰恰相反，只是几家整车厂，用户又少又专业。作为汽车媒体记者，我们可以从整车企业和零部件企业大量的活动中体验到他们在产品推广方面较大的差别。想用户所想，为用户创造价值，是很多管理学家提出的忠告。如果零部件企业不能理解整车企业在汽车品牌塑造方面的诉求，努力提升自身品牌价值，即使技术实力再强，也难以突破配套关。

    本报同仁采访过一家优秀零部件企业的负责人，他曾大声质问某合资企业负责人：“我们的产品质量好，价格又便宜，你们为什么不用？”在期待、呼吁打破各种旧体系和不公平待遇的同时，在提高零部件企业技术水平、研发实力的同时，我们也不应忽略在品牌和文化建设方面不断“强身健体”。