把俄罗斯定位为中国汽车出口的战略市场是符合双方共同利益的。但是，这种战略定位目前还停留在对其具有巨大潜力和可能的认识上，如何使这种潜力和可能变成战略行动，还有许多问题需要解决。战略不是空洞的讨论和不能操作的虚假规划。战略是制胜之道，是坚定的、正确的行动，是对存在问题的有效解决。

    俄罗斯是中国战略市场的依据

    中国汽车业应当把俄罗斯市场当作自己的战略市场来开发和培育。对中国汽车企业来说，一些出口市场是一般市场，而俄罗斯市场则应该是战略市场。

    一是市场规模相对来说比较大，需求强度也比较大。俄罗斯汽车市场正处于快速发展时期，汽车消费潜力巨大，现实需求旺盛，可开发需求不可低估。目前，每1000名俄罗斯人约有160辆汽车，汽车保有量约2000万辆，其中半数车龄超过10年，汽车老化现象严重，因此现在是俄罗斯汽车市场比较活跃的时期。虽然俄罗斯汽车提出发展本国汽车工业，提高产能，但俄罗斯汽车供应量仍有较大缺口。俄罗斯工业和能源部发布消息，目前，俄罗斯每年汽车供求缺口约50~90万辆，他们预测，2010年需求量将扩大到250万辆，缺口部分将基本由进口完成。另外，俄罗斯人的购买力比较强。2006年，俄罗斯外汇储备量由年初的第五位，上升到年底的第三位。在国家实力上升的情况下，国民消费水平也在上升。目前，俄罗斯消费市场约占其国内生产总值的22%，据了解，目前俄罗斯消费市场年均消费大概为7000亿美元。据有关预测机构公布的数据，俄罗斯人均消费水平为每年3000美元。

    二是中国与俄罗斯毗邻，有较好的地缘优势。对汽车企业来说，地理优势不能忽视，比如物流成本在汽车企业成本中所占比例较大，中国和俄罗斯合作在物流成本上具有比较优势。

    三是俄罗斯市场是一个新兴汽车市场，进入和成长的机会多。中国在世界汽车业的位置目前已经发生历史性变化。中国汽车是世界汽车整个格局中最重要的一部分，将成为名副其实的汽车制造大国。由于近几年欧洲、日本，包括美国汽车市场基本不增长，中国汽车市场已经成为世界汽车产业的发动机。中国汽车市场地位被这样定位的同时，俄罗斯汽车市场同样是世界新兴汽车市场中的一部分，只是我们过去对俄罗斯市场认识、理解和重视不够，事实上，俄罗斯汽车市场潜力巨大，对世界汽车的拉动也比较大。

    我判断，用不了多少时间，俄罗斯汽车市场在欧洲必然位居前列，在世界汽车市场上也将处于重要地位。尽管俄罗斯汽车市场不能与美国、中国和日本相比，但是，俄罗斯汽车市场是紧随这些主导汽车市场之后的重要战略市场。

    中国汽车不是俄罗斯汽车的威胁而是有益补充

    俄罗斯汽车市场具有产品来源和需求多样性的鲜明特点。俄罗斯汽车市场不是几个品牌或几家跨国公司垄断的市场。俄罗斯汽车市场既是开放的市场，更是多元的市场。俄罗斯人喜欢欧洲品牌，崇尚欧洲文化，但据统计显示，欧洲汽车在俄罗斯所占份额并不大，更没有形成绝对竞争优势。

    面对俄罗斯市场的这些特点，中国汽车制造业恰巧能够满足俄罗斯这个快速增长、多元需求市场的一部分。中国汽车是俄罗斯汽车市场的后来者，在俄罗斯汽车市场中占有率及影响力还远不及美国、欧洲、日本和韩国汽车。