不论是过去的销售旺季，还是刚刚拉开序幕的淡季，降价都是不变的主题。不过，和往年相比，近段时间的降价还是多出了一些新意。

　　豪华车加入调价行列

　　经济型轿车及微型车市场同样难免降价之声。6月15日，天津一汽就宣布旗下NBC平台上威姿、威乐两大品牌的全线产品进行价格调整，在原有国内统一价格的基础上进行最高5000元的降价优惠。

　　业内人士分析，汽车降价将成为一种常态，特别是随着技术的进步和市场竞争环境的愈加激烈，中国汽车市场在未来的几年内汽车降价的速度会更快更猛，降价正在逐渐成为一种常态。

　　汽车降价与市场发展相连

　　据统计，今年6月份共有8款新车集中上市，定价10多万元至30多万元之间。很多经销商认为，新车密集推出必会诱发降价潮的来临。5月底6月初，丰田卡罗拉推出1.6L与1.8L排量6款车型；斯柯达明锐推出两个排量四款车型，1.6L排量车型在年内也会发布；一汽-大众的国产迈腾不久也将推出。三款今年颇受瞩目的新车上市，立刻升级了中级车市场的硝烟战火。另外，随着近两年自主品牌汽车的厚积薄发以及在经济型轿车市场的强劲表现，也促使合资品牌降价应对挑战。

　　专家分析指出，对于降价，厂家关注的不再是单车利润，而是产品的市场定位以及所能带来的市场份额。随着国内汽车产业和市场逐渐走向成熟，汽车价格的波动将越来越多地与汽车市场发展的规律紧密相连，越来越多地反映着车市变化的脉络。