4月13日，在成渝高速公路重庆段距重庆市主城30公里处，52辆汽车连环相撞，造成5人死亡，36人受伤。据重庆高速公路执法人员分析，除了受大雾影响外，货车严重超载和超速是造成这起交通事故的主要原因。这52辆相撞的汽车中，有46辆是货车。

    5月4日，云南省临沧市祥临公路云县长坡岭段发生一起大货车碾压路外群众的特大道路交通事故，造成16人死亡，43人受伤。经过相关部门全面深入的调查，事故原因是因肇事者驾驶的大货车超载行驶，又在6公里的下坡路上连续使用制动，导致制动失效，引发了这次惨剧。

    根据公安部的相关统计，第一季度，全国共发生道路交通事故7855l起，造成l8812人死亡、93756人受伤，直接财产损失262亿元。其中，发生一次死亡3人以上交通事故402起，造成1576人死亡；发生一次死亡5人以上交通事故80起，造成530人死亡；发生一次死亡10人以上特大交通事故5起，造成79人死亡。

    因道路交通事故所导致的死亡、受伤在一次又一次地发生，一组组令人触目惊心的数字还将成为多少人一生的悲哀和悔恨？在汽车产业蓬勃发展的同时，人们对驾驶安全的重视似乎还不够，汽车制造企业尤其是商用车制造企业的安全技术还不甚成熟。用未雨绸缪的态度去认识和对待安全问题，应是企业公民的一大社会责任。早在2006年4月30日，公安部就发出了《公安机关预防特大道路交通事故工作意见》，意见中明确指出要严格机动车安全管理，改善车辆安全技术状况，其中重点提到了车辆制动。

    记者近日走访了潍柴动力股份有限公司，了解到潍柴动力自2006年起在安全性能方面研发的一项专利技术——WEVB。这项技术的应用，对于提高我国商用车的安全性能起到了至关重要的作用。

    “WEVB”是潍柴动力排气门制动技术的简称：“EVB”是英文ExhaustValveBrake的字母缩写，译为“排气门制动”；“W”代表“Weichai”。这项技术是潍柴动力引进国际先进的“EVB”技术并经改进创新，运用在潍柴动力的发动机产品上的，WEVB系统已经获得了国家专利保护。

    据潍柴动力技术中心主管WEVB系统的工程师魏红玲介绍，WEVB系统是一种辅助制动装置，属于发动机缓速器，它以传统的蝶形阀排气辅助制动装置为基础，可以进一步提高发动机的制动效率。WEVB系统的主要作用是在卡车需要减速时增加由柴油机产生的制动力矩，使车辆持续减速或稳定车辆速度，有效提高车辆的控制性能，可以保证车辆在山区下坡路上的行驶安全性，降低刹车系统的使用频率，减轻制动系统的磨损程度，延长制动蹄片的更换周期。另外，在雨后或冰雪路面遇有紧急情况时使用WEVB系统，可以防止车辆因减速过快而造成的车辆侧滑现象。使用排气制动虽然不能将车辆紧急制停，但可以达到使车辆稳定减速的目的。

    目前，我国生产的部分商用车上也应用了传统的排气辅助制动装置，但由于与WEVB系统的工作原理不同，效果远不如WEVB系统。具体解释就是，传统的排气辅助制动装置的工作原理是采用蝶形阀开关关闭排气管通道的方法，使活塞在排气行程时受到气体的反压力，阻止发动机运转而产生制动作用，达到控制车速的目的。WEVB系统所采用的工作原理是利用排气门在制动过程中被压力波自动打开的现象，通过使排气门在发动机制动过程中，在压缩冲程以及随后的膨胀冲程中，始终保持打开一个空隙来提高发动机的制动效率。