进入6月，北京车主的抱怨日渐增多。记者在各大网站的汽车论坛上看到，一些在去年和今年购买国Ⅲ标准车的车主，正在对北京市实施的尾气排放政策进行“声讨”。

    原因是，在去年以前购买国Ⅲ标准车的车主发现，因为车上没有加装OBD(车载诊断系统)，而被北京环保局认定为只能达到国Ⅱ标准的车辆，并发放两星绿色环保标志；而在去年底购买加装OBD的国Ⅲ标准车车主，虽然能够拿到代表国Ⅲ标准的三星绿色环保标志，却不得不面临无法走出北京的尴尬，因为这种汽车只能使用国Ⅲ标准油品，而这种油品只在北京有售。

    发改委日前的一份声明，则更让车主们恼火。原定于今年7月1日全国统一实施的汽车国Ⅲ排放标准，由于中石油和中石化不能提供匹配的国Ⅲ标准油品而被迫搁浅。与此同时，北京市环保局却宣布，为迎接奥运，北京下半年将实施欧Ⅳ

    燃油标准。

    同是国Ⅲ车，待遇却不同据介绍，北京市机动车的环保标志发放是以2003年为时间段的，之前的绿标车发放一星标，而之后的绿标车发放两星标，加装OBD的国Ⅲ车就发放三星标，目前已经有达到国Ⅳ排放标准的车领到四星标。

    记者了解到，虽然2005年底北京市开始执行国Ⅲ标准，但直到2007年才禁止未安装OBD系统的国Ⅲ车在北京销售。而在2006年，有OBD的车型寥寥无几，基本上是高端车型，普通消费者根本无法购买有OBD的车型。

    问题是，北京市环保局虽然延长厂家安装OBD的期限，但并没有人告诉过消费者，环保标志会实行星级管理。未装OBD的国Ⅲ车主纷纷表示，如果不是看到网上的帖子，到现在还蒙在鼓里呢！而按照星级评定车辆之后，各星级之间将存在“待遇”上的差别，有车主担心，这是下一轮限行的信号。

    这些车主的担心并非空穴来风。2003年9月1日，北京市限制黄标车进入主城区。之前，为机动车发放黄绿标的时候，很少有人会联想到这是之后被限行的依据。如今，离黄标车被限行刚刚过去3年，早先的绿标车车主们已经开始担忧爱车的命运。据了解，2008年奥运会前后，北京市将依照车辆的星级会决定其行驶范围。

    加装OBD水新车出京难没有加装OBD的车主郁闷，可是，加装OBD车主的日子也不好过。因为加装OBD

    的汽车对燃油清洁度要求很高，一旦离开京城，就会面临由于买不到国Ⅲ标准用油，从而影响车辆性能的麻烦。

    对此，中石化、中石油的有关人员明确表示：“现在全国只有北京全面供应国Ⅲ汽油和柴油，广州、上海都还仅限于试点供应国Ⅲ汽油。”

    一些经销商在卖车时安慰消费者：“OBD车偶尔加点国Ⅱ油，问题不大。选高标号汽油，回来好好做个保养就行了。”但技术专家却不这么认为。中国汽车技术研究中心实验所工程师尤林华告诉记者：“带OBD的车，发动机及后处理系统都严格按国Ⅲ油的使用情况设计，不能加国Ⅱ油品，否则会造成传感器、催化器受损。”

    环保也要顾及车主的利益“我们正在加紧用17年的速度追上欧洲27年不断升级的排放标准。