15%，这是在中国大陆地区使用仿冒零配件的日产汽车所占的比例。去年，日产公司与中国东风汽车的合资公司的销量是55万辆，到2010年前计划销量90万辆。在这样一个巨大的数字下面，隐藏着一个及其危险的隐患黑洞。目前，日产公司宣布将会通过与中国政府的合作，来打击假冒零配件市场，维护自己的知识产权外，更要维护日产消费者的人身安全。

    在18日举办的第三届日产安全驾驶训练营（NSDF）的活动上，与前两届不同的是，主办方在培训内容中，特地加入了有关中国市场使用假冒零配件现状的介绍，日产公司负责知识产权的高官亲临活动现场，公布了大量日产公司取得的调查数据，以及使用假冒零配件造成危险的视频资料，以便活动参与者了解假冒配件产品带来的危害。

    根据日产公司的调查，全球市场中，中国是使用假冒日产零配件比例最高的国家，达到90%。其中以广东和浙江的情况最为严重。在所有的假冒零配件中，劣质刹车片对车辆以及消费者带来的危害最大。日产高层介绍说，“日产刹车片由多种不同材料构成，包括金属、树脂、纤维等，按照一定比例制成，每一件日产零配件都是根据车辆的不同设计，经过多次试验，才会推向市场。”

    根据现场的试验视频资料显示，使用仿冒刹车片的车辆在直路紧急刹车情况下，会出现明显的方向偏移；而在弯路刹车的情路况下，车辆也会大幅偏离拐弯轨道，在遇到紧急情况下，仿冒零配件对乘坐人员及车辆的危害不言而喻。

    遭仿冒的日产汽车零部件除了刹车片，还包括机油滤清器、空气滤清器和燃油滤清器，水泵、玻璃等。对于车辆行驶的安全威胁虽然相对要小，但还是具有极大的危害。像假冒的三滤产品，会影响车辆发动机的正常使用，造成故障，减少发动机寿命。

    日方表示，以前的仿冒品做工粗糙，仔细观察就能认定，但现在造假者的技术也更新换代了，仿冒品从表面上看几乎与正品无异，非内行人根本无法察觉。

    不久前，美国机动车和设备制造商联合会公布过一组数据，认为全球假冒汽车配件的年产值为120亿美元，其中有相当一部分来自中国。日产之前一直在中东和东南亚各国做打击假冒零部件的工作，现在开始逐步加大对中国仿冒品市场的打击。

    “我们将会和中国地方政府部门，工商局、质鉴局加强合作，一旦发现假冒零配件的线索，将会予以坚决取缔。”日产公司高层表达了打击假冒零配件市场的决心，同时，也会举办一系列活动，不断加大对日产消费者的宣传力度，保护日产的知识产权。

    据了解，最早进入中国市场的大众，其配件市场有2／3为假冒零部件，每年损失十几亿元。东风集团每年在打击假冒零部件方面花费数百万元，但收效甚微。中国的假冒零部件仅仅威胁到了汽车厂商吗？答案是否定的。汽车配件的质量关系到车的使用寿命和驾驶安全。特别是刹车系统、转向系统和照明系统等关键部件，如果出现质量问题，很难说不会发生恶性事故。一个小小的刹车片，就有可能让你车毁人亡。

    虽然国家对有关知识产权犯罪的刑罚设置加大了惩罚力度，对于致人死亡或者对人体健康造成严重危害的犯罪，如生产假药罪和有害食品罪的最高刑可以判处死刑，但对生产假冒汽车零部件这种有可能间接致人死亡的行为仍然处罚过轻，这也是汽车配件市场假货猖獗的原因之一。很显然，只有加大执法和处罚力度，与汽车企业合作，用更严厉的手段打击造假者，才能肃清市场秩序。