“PSA还不能和通用、丰田在中国的投入和财力相提并论。我们并不想在中国争第一，而是希望获得一种平稳和良好的发展，跟上中国市场发展的步伐。”杜森反复强调，PSA是一个很谦虚的企业。
新车上市
决定在中国生产什么样的车型，这显然已经成为新成立的中国事务部最重要的职能之一，而在事务部下面，新成立的市场部将主要承担新车推出之前的调研工作。
“我们在中国推出的新车型一定要和我们的合作伙伴协商。”杜森强调，“由我们提出建议，然后双方共同做出决定，我们的合作伙伴在车型的挑选上，有很多的话语权，凯旋就是一个例子。”
中国乘用车联席会公布的数据显示，在2006年3月之后上市的车型中，凯美瑞2.0L、速腾2.0L和天籁2.0L，2007年1-4月总销量分别达到为1.1万辆、5000辆和3000辆，而凯旋今年1-4月总销量已近1.3万辆，占据了2.0L级别中，前十五位畅销车型总销量的10%强，从而成为了这一“黄金排量”中最耀眼的明星。
今后，PSA新车型的推出有三种趋势。一是双方共同研发的、为中国市场量身定做的车型，和欧洲其他的车型没有任何关系；另外就是在中国推出全球同步的车型；第三种可能性就是将为中国量身定做的车型，在中国生产之后再出口到其他市场。
“目前在中国推出PSA的现有车型是最简单的方法，PSA今后将为中国市场量身定做越来越多的车型。”杜森表示。
