近日从汽车零部件行业协会获悉，经过一年多的建设，宁波汽车零部件（用品）全球采购中心宁波汽车城项目将投入试运营，目前已有200余家汽车零部件生产企业、外贸公司、国际采购商和国内经销商签约入驻。
国际巨头看好贸易平台
昨天，宁波国际汽车城开发有限公司负责人周振东告诉，国际上一些知名的汽车零部件采购巨头得知宁波将建汽车及零部件行业常年采购服务中心的消息后，纷纷与他们接洽，此前已与蓝霸（NAPA中国）、HCG、PAC等采购大鳄签订了战略合作协议，其中蓝霸（NAPA中国）汽配超市连锁有限公司一年3亿元采购计划，将有1亿多元面向宁波汽配企业。另外，采购中心也吸引了摩士轴承、东睦冶金、南方机械等200多家汽车零部件企业争相入驻。下一步，我市将在这里建立宁波汽车研发中心和宁波汽车零部件科技贸易咨询公共服务平台。
据了解，宁波国际汽车城属市重点工程项目，总建筑面积10余万平方米，总投资5亿余元，是国内单体建筑面积最大的汽车及汽车相关产品销售服务平台。除了有一个国内外中高档汽车展销展示大厅外，二至三楼均为汽车零部件（用品）采购中心。“这个采购中心将云集全球生产厂商、采购商，通过这个资源共享平台，国内整车厂商和汽车零部件生产商将节省很大一部分成本，并且提高效率。”周振东表示。
产业基础支撑常年展
“在宁波国际汽车城建立一个和国际接轨的共享平台很有必要，我市的产业基础足以支撑这一平台的运作。”昨天，市汽车零部件行业协会秘书长黄小华表示，宁波建国际汽车零部件全球采购中心的有利因素比较多，目前全市规模以上汽车及零部件企业从2001年的138家发展到450多家，年均增长近30%，去年实现产值近200亿元。
黄小华认为，我市汽车零部件产业要想在全球范围内参与竞争，亟须提高自己的核心竞争力，打造国际汽车零部件（用品）全球采购中心顺应了我国汽车产业发展的趋势，为宁波乃至全省的众多汽车零部件商更好地走向国际市场打开了一个窗口。
打造汽车及零部件基地
据了解，在去年国家商务部和发改委确定的国家汽车及零部件出口基地和160家国家汽车及零部件出口基地企业中，我市有10家企业入围，占全国1/16，但遗憾的是，我市无缘“国家汽车及零部件出口基地”的称号。
黄小华分析，获“出口基地”称号的地方，如上海、长春、重庆、武汉等地，整车制造相对发达，而宁波在这一点上拖了后腿。我市整车企业规模偏小，目前仅吉利汽车一家轿车生产企业，零部件企业整体上处于小、散、弱的状态，影响了全行业产业链的完善。黄小华认为，今年我市将再次冲刺第二批“国家汽车及零部件出口基地”，宁波国际汽车城这一平台的建设将为拿到这顶含金量极大的“金字招牌”增添筹码。
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