按照国家要求，2007年起新车全面实施“国III”标准；7月1日开始，所有汽车生产厂家生产的新车型必须符合国III标准，否则将不允许销售。在这之前，2006年1月1日，北京第一个在全国提前实施国III标准。同年，7月31日，上海对公交车、出租车要求实施国III标准；9月1日，广州也成为实施国III标准的城市之一。

    加载OBD

    现在是过渡期，2009年强制实施

    汽车排放与环境保护息息相关，国III标准实施无疑振奋人心，其中备受关注的是车型能否在规定时期内加装OBD。2006年伊始，北京开始执行国III标准，此后曾出现过一些车因为没有安装OBD导致无法销售，但当时北京留给企业安装OBD的准备期将近一年。

    那么随着“7·1”即将来临，上海方面车辆加载OBD的情况又如何呢？记者就此采访了上海市环保局蔡先生，他表示：“7月1号起实施国III排放标准，更多的是针对柴油车而言。对于市场上销售的轿车，则要到明后年，才按照新标准进行规范。而且，上海地区车辆加载OBD的具体实施时间和相关情况，也是按照国家环保局的具体要求来决定的。加载OBD是要到2009年才开始强制实施，之前都可以算是准备期。”

    油品

    上海油品没有问题

    “没有适合国III排放标准的油，是不可能达到国III排放标准的”，这已经成为诸多人的共识。根据美国30年的经验，单纯的推行汽车环保标准，并不能有效地解决机动车污染防治，而只有推进清洁燃油的使用，降低燃油有害物质排放，才能更好地达到控制污染的目的。因此，就受到广泛关注的油品问题，中石化新闻办表示，“从技术角度讲，油品达标不成问题，目前，北京、上海、广州三地已经实现。但让全国所有油品满足国III标准，现在不太可能，特别是在最重要的硫排放标准上。”

    中石化透露，满足国III标准，必须供应含硫量小于150ppm的燃油。这需要大量投入，初步估算约300亿元，并且技术改造需要时间，要到2009年末，才能普遍供应。这比规定的时间整整迟了两年半。所以，政府相关部门也在郑重考虑是否推迟标准实施时间。

    在售车型

    大多数新车均已达标

    目前，市面上销售的新车八成以上基本符合欧III标准，在上海环保局网站国家机动车第三阶段排放标准车型查询中可以看到，不少企业在2006年年底前就已经备案。

    上海大众车型保有量巨大，因此它的车型是否达标引人关注，记者就此采访了上海大众公关部陆军。他表示：“上海大众目前所有车型都已符合国III标准”，对于记者提出的库存车是否达标，他表示，上海大众已采取订单式生产，所有库存车早已经全部销售。记者随后采访的上海通用相关人士也表示，早在2005年，上海通用就提前完成了排放向国III标准的升级，并逐步将OBD运用到车型当中去，确保排放达标。不过，记者在网站上并未查询到华晨、北现等企业在售车型是否达标。