在此次LED前灯的开发中，小丝制作所与日亚化学工业合作开发了白色LED。在选择与日亚化学工业进行合作时，是否能够达到这个色温曾经是判断的标准之一。小丝制作所表示，5年前开始与日亚化学工业进行信息交换时，能够在获得5000K以下色温的同时获得高发光效率的只有日亚化学工业一家。

　　一般来说，降低白色LED色温会导致发光效率下降。原因是白光是由蓝色LED芯片的光与黄色发光体的光混合而成。降低色温时可以采取的方式有：使黄色荧光体的发光峰值偏向长波长一侧，减少黄色荧光体发光并增加红色荧光体发光等。无论哪种方式，人的视觉灵敏度较高的接近绿色的光都会减少，造成lm/W（发光效率）下降。不过，由于黄色荧光体本身具有发光波长区域宽的发光特性，与其他公司的白色LED相比，日亚化学工业的黄色荧光体接近绿色的发光多，因此发光效率的下降较少。

　　在历尽艰难问世之后，LED前灯下一步怎样发展呢？随着白色LED发光效率的提高，在这一阶段，已经与HID灯相同的耗电量很可能进一步下降。除此之外，前灯的形状和色调也可能发生改变。此前，LED前灯没有先例。今后，各前灯厂商可能会通过与LS600h的比较，突出LED前灯的先进性。小丝制作所也认为，LED前灯现在不过是站在市场推广的起跑线上而已。

　　在形状方面，LED前灯可能不会走自主路线，而是首先将使用方法逐渐接近HID灯、卤素灯等现有光源。这是因为，LED前灯目前仍比现有光源昂贵，低成本化技术的开发也是需要优先解决的问题。降低成本应该减少白色LED灯的数量。比方说，虽然此次白色LED的投射灯采用了三联式，但我们可以通过提高白色LED的发光效率，增加每个白色LED的光通量，使投射灯减少到两个或者一个。然后，下一个阶段就应该是方形等异形灯的采用了。

　　不过，以往概念车的那种嵌入多个白色LED的设计可能不会出现。小丝制作所表示，只要向汽车厂商建议那种设计的LED前灯，厂商便说：“已经看腻了。有没有别的设计？”

　　关于白色LED的发展和使用方式的最新技术，《日经电子》将于2007年6月14日（周四）、15日（周五）两天举办“LED技术研讨会2007”，在此研讨会上将涉及大量相关内容。有兴趣的各位请勿错过。