上周，国家商务副部长马秀红在对底特律中国商业协会发表演讲时表示，“目前还不是中国汽车制造企业大批量出口到美国的合适时机，”并认为鉴于中国汽车市场需求的高速增长和在美国创立经销网络的高昂代价等，中国的汽车制造企业应更多地关注本国市场。

　　中美战略经济对话举行在即，由马副部长率领的中国贸易投资合作促进团在访美期间，频频签下采购大单。在5月17日，通用汽车公司与中国商务部在密歇根州签署协议，通用未来将向中国出口价值7亿美元的美国向中国出口美国产凯迪拉克汽车及汽车零部件等产品。

　　屡有美国媒体报道，中国汽车业正“野心勃勃”欲加入日韩行列，向美国大批量出口汽车产品；克莱斯勒收购案定局前就传有中国汽车厂商觊觎，这些都让美国低迷的汽车产业恐慌，进而对中国对美出口提高了戒备。而马秀红在美国底特律就中国和美国大湖区的商贸来往进行探讨时，指出中国2006年的汽车产量比2005年激增了25.9%，包括美国在内的世界汽车巨头纷纷抢占中国汽车市场，而美国市场竞争激烈并趋于饱和、要求严格等因素对于尚未成熟的中国汽车企业而言，即便能够挤入也将举步维艰，中国将专注于本土市场，不会对美国汽车业造成威胁。