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比如这次上海车展，无论从展台布置、宣传力度上都体现出了对上汽集团的照顾，而之前也有报道称，一汽之所以不以集团的形式出席是因为没有捞到个好展位，这种猜测似乎也并非空穴来风。只是如果地方保护主义一直占主导，想必以后所谓的各地车展都会变味。这样一来，不光国内非本地的汽车集团不愿意参加，国外的参展企业可能也会考虑这种车展的含金量不够高而不愿意出场。这种情况下就会既缺少国内重要汽车集团的参与，又缺少国外重量级汽车集团的捧场，概念车、首发车、新车的数量越来越少，直接导致的结果就是车展的档次越来越低、吸引的消费者越来越少。
北京、上海车展历史回顾
1990年6月，中国汽车工业总公司和中国国际贸易促进委员会联合创办了北京国际汽车与工艺装备展览会，后更名为北京国际汽车工业展览会(AutoChina)，逢双年6月在北京中国国际展览中心举办；去年变为11月在北京举办。
上海国际汽车展的举办可追溯到1985年，当时的中国汽车市场远不如现在成熟，73家汽车公司参加了第一届上海车展。此后，上海车展逢单年4月举办一次。
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