4月23日，由中国汽车工业协会、美国汽车工业行动集团联合主办，上海国际零部件采购中心承办的首届“中美汽车供应链合作与发展高峰论坛”在上海国际会议中心举行。

    这是上海车展期间，所举行的重要会议之一。

    本届论坛中美商务部的大力支持，获得了北美三大汽车制造商通用、福特戴姆勒－克莱斯勒以及中国上汽集团、北汽控股、长安集团的大力响应，同时也吸引了两国汽车界资深专业人士的关注。与会者包括李尔、博格华纳、德尔福等美国汽车及零部件代表以及中国零部件制造商延峰伟世通、福耀集团以及报价;图片)3.html"target=_blank>万丰集团等等。相关企业领导等400多人出席了本次论坛。

    此次高峰论坛，是在中国汽车持续增长的情况下召开的。2006年，中国汽车工业继续保持强劲的发展速度。不仅跃升成为继美国之后的世界第二大新车市场，同时越来越多的自主企业产品也相继跻身国际舞台。2006年8月，国家商务部和发改委正是发文，认定奇瑞汽车公司等44家整车企业以及万象集团等16家零部件企业，为出口基地企业。这一政策导向，对于推动我国整车及零部件企业增强自主创新能力、提高国际竞争力，都有着非常重要的现实作用。中美汽车供应链高峰论坛,正是在这种发展大背景下召开的。它不但再一次表明中美重要的贸易伙伴关系，同时也更大程度的促进了两国汽车工业的合作与发展。

    本届论坛，围绕着“合作、交流、发展、共赢”的主题，就有关的零部件的供应与合作、北美汽车采购的标准、国内汽车零部件的竞争问题以及中国汽车产品出口的风险管理等议题，进行了广泛的交流和讨论。与会者普遍认为，汽车产业发展到今天，已经没有哪一家企业能独立完成从零部件生产、到整车装配以及最终将汽车卖到消费者手里。这就表明产业规模的扩大，就会相应制约自身局部的发展，从而需要更多的配套企业来保障。提高新产品开发速度，降低成本已不再是整车企业自身的问题，而是一个全球化产业供应链问题。所以，必须通过供应链管理，来优化和提高相应的效率及竞争力。

    本届论坛作为洞悉、分析、展望全球供应链合作与发展的盛会，既为两国同行提供了一个获取最新消息和咨询的对话平台、同时也为与会者提供了了解国际先进采购、供应手段的经验与知识、更为未来的合作提供了难得的契机，这就是高峰论坛最重要的职能和要务。