在2007年上海国际车展现场，瓦格纳接受记者专访时预言，未来十年，中国本土汽车制造企业将影响全球汽车市场格局。虽然我不知道时间表，但它一定会发生。
瓦格纳向记者坦陈，中国企业的产品非常具有竞争力，很多东西的提高只是时间问题。我们绝对可以看到中国本土企业非常成功的一天。在未来5到10年内，中国本土汽车企业中会出现一些非常强劲的竞争对手，甚至是一个全方位的竞争对手。它们会不断地取得发展，慢慢影响到中国汽车产业和全球汽车产业的格局。我不知道具体的时间表，但是这肯定会发生。
瓦格纳说，在激烈的竞争下，车价下降很快，给我们制造了很多的压力。但是，通用汽车的团队在成本控制方面也做得很不错，在价格下降的同时，我们也降低了成本；通用汽车的生产线也在不断增加，我们希望通过提高产量进一步降低单车成本；此外，服务部门让我们看到了盈利的机会。
瓦格纳强调，一个坚实、合理的利润率，对我们未来的发展是非常重要的。有盈利率保证，我们就能够不断地投资到各个领域。但只有在盈利的前提下，才会有继续的投资、研发，才会有后续的综合服务、员工培训。
瓦格纳承认，通用汽车在中国的业绩中，年轻的雪佛兰品牌起到了很大的作用，然后才是凯迪拉克。上海通用的成功，正催促我们不断扩展产品线。对于未来，好的产品是最为关键的因素。我们看到上海通用不断地成长，我们也会不断帮助它提升能力。我们希望把更多通用汽车产品带到中国、带到上海来。
对于欧宝品牌的引进时机，瓦格纳不置可否。他说，到目前为止这是一个进口车品牌，我不能推测或者评论它是不是会在中国生产，这要视中国市场的发展情况而定。
瓦格纳告诉记者，对通用汽车来说，是否能做到第一并不是最重要的。在全球竞争中，消费者将是最大的获利者，中国汽车制造商也将从中获益。不管怎样，通用汽车希望有竞争，但这次我的手里没有时间表。
丰田汽车公司副社长稻叶——中国已成丰田全球第三大市场
4月19日，丰田汽车公司主管中国业务的副社长稻叶亲临丰田展台，用英语为中外媒体介绍丰田的新车。稻叶表示，丰田自1992年在中国推出第一款新车威驰以来，在中国的事业获得迅猛发展，如今已在长春、广州、成都等地设有整车厂，2006年在中国的销售量已超过308000辆，中国已成为继日本、美国之后丰田在全球的第三大市场。今年丰田在一汽丰田投产的卡罗拉将不仅为中国，也为全球的汽车市场树立一个新的标准。
雪铁龙国际部部长邦赛——本土品牌是我们的竞争对手
“虽然有些产品并不对我们构成直接竞争，设计理念也完全不同，但不能否认，在中国市场，本土品牌的确是我们的竞争对手。在合作伙伴神龙公司内部，我们甚至减少了派驻的法方人员。”雪铁龙国际部部长邦赛表示，减少外方员工的意义在于可以节省巨大的人员开支，从而降低成本。
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