平均每平米1700元人民币的租金也许真的不再是什么障碍，中国的自主品牌：奇瑞、吉利、华晨和长城们，纷纷在上海车展寸土寸金的场馆里租下大面积展位、搭起二层小楼，在汽车市场日趋火暴的2007年里第一场重量级的汽车展上露个脸。搭好了“戏台”还要有真东西、好东西唱戏，这一次，自主品牌们没有让观众失望。以往车展，人们往往都急于去看天价的进口豪华车、国外的概念车、国外品牌展位靓丽的车模，都转完了或者路过时候会扫一眼我们的自主品牌。如今，情势开始不同了，自主品牌们也有了高素质的车模，当然不只如此，自主品牌们同样有首发概念车、自主研发的发动机。自主品牌不再是可有可无或者展示意义大于实际意义的陪衬，他们正在成为车展的主角。

    重视环保

    环保是这几年国际汽车行业里热门的话题，通用、丰田等国际巨头们在氢能源、混合动力项目上都是几十亿美元地砸钱。我国的汽车企业短期内显然还做不到这一点，但是对环保的追求也已经开始，这在各厂家此次展出的环保概念产品上就可以看出来。

    吉利展出了两款新能源轿车：一款是由吉利自行研发自主完成的甲醇代用燃料轿车，动力性超过了原车水平，据称是我国首辆从整车厂生产线下线的甲醇动力轿车。另一款是混合动力轿车：该车动力系统采用了华普1.5升MR479QA电喷汽油机，12KW永磁-磁阻混合同步电机，288V镍氢动力电池，引入了CAN总线技术对动力系统进行控制，车型设计全部为自行研发、自主完成。

    华晨带来的是尊驰柴油版，该车搭载采用共轨高压燃油喷射系统的D19TCI四气门增压电控柴油发动机，OBD系统实时监控，可达到欧4标准。根据厂家数字与同排量汽油机相比，尊驰柴油发动机燃烧效率高出10%～15%，节油效果在20%～40%之间；动力性方面，这款柴油发动机在1800～2300转的范围内可持续达到最大扭矩235牛米，最大输出功率可达82千瓦，最高车速可达190公里/小时，0～100公里/小时加速时间为13.1秒。

    海马汽车展示了基于“清洁环保、高效节能”历年设计的Haima3-EV纯电力驱动概念车，该车是在H1整车平台上搭载电力驱动系统，由锂聚合物电池提供电能，大功率三相交流感应电机驱动。一次充电6-8小时，可以外接我们日常家用的220V电源，采用纯电力驱动，彻底实现“零排放”。

    奇瑞汽车这次出手可谓“大方”，此次集中展示了其应用灵活燃料技术(FFV, or Flexible Fuel Vehicle)、生物柴油技术(Bio-Diesel)、燃料电池技术(FCV, or Fuel-Cell Vehicle)、混合动力技术(Hybrid)的多款产品。A5改装的灵活燃料车用节能环保的CNG和乙醇取代汽油，实现了乙醇、汽油、天然气的任意切换。同样以奇瑞A5为平台，匹配混合动力系统的BSG，则可以智能识别车辆运行状态，在发动机处于怠速和整车静止的状态下，关闭发动机的运行；当车辆识别到驾驶员有起步意图时，则通过BSG系统快速地启动发动机。生物柴油动力车是奇瑞拿出的另一款重量级节能环保车。它搭载了ACTECO/1.9D柴油发动机，以生物柴油和柴油掺混作为燃料，实现无硫化物排放。搭载于东方之子的燃料电池动力车型，核心动力是质子交换膜燃料电池发动机，使用氧气和氢气为燃料，达到了理想的零排放。