美国开始实施更严格的排放法规
早在1970年,美国联邦环保署就制定了针对重型公路用车辆的排放标准,开始对碳氢化合物、氮氧化物、一氧化碳和颗粒物等污染物制定排放限值。近年来,美国联邦环保署规定的氮氧化物(NOx)和颗粒物(PM)排放限值越来越低。
于今年1月1日开始实施的EPA 2007重型公路用车辆排放法规对颗粒物和氮氧化物的排放限值全都大幅降低,其中氮氧化物(NOx)的排放限值为0.20克/马力小时,颗粒物的排放限值降至0.01克/马力小时,较EPA2004标准规定的限值均降低了90%。
对于氮氧化物的排放标准,美国联邦环保署将2007~2009年定为逐步实施时期。在此期间,发动机厂商要保证它所生产的发动机产品中至少有50%达到EPA 2007标准。而对于颗粒物(PM)的排放标准,美国联邦环保署则执行的更为严格,要求从2007年1月开始,所有新生产的发动机都要达到0.016克/瓦小时(0.01克/马力小时)的排放标准。
以排放限值来衡量,可以说, EPA2007排放法规是当今世界上针对重型公路用车辆排放的最为严格的标准。
更先进的技术为达标提供解决方案
由于正值EPA 2007排放法规刚刚推行之际,本次美国中部卡车展也成了各大整车制造商、发动机制造企业,和其它零部件厂商展示新产品和新技术的平台。他们适时推出全新系列产品、展示创新技术、提供实现达标的解决方案。包括Kenworth、Peterbilt和Volvo在内,众多北美大型卡车生产制造企业重点展示了符合最新排放法规的中、重型新产品,从长途货运车、工程车到特种车等各种公路用车辆。
因大幅度降低整车排放的重点是开发发动机技术,所以本届展会上发动机厂商的展台特别吸引业内和公众的目光。全球最大的独立发动机制造商康明斯公司,展示了满足 EPA 2007排放法规的、较为成熟的全系列发动机产品。
康明斯排放处理系统独有的颗粒物滤清器能够将颗粒物的排放降低90%,可以满足EPA2007排放法规对颗粒物排放的严格要求。康明斯冷却式废气再循环系统、带电动执行环节的可变截面涡轮增压器、电控模块软件和一体化集成系统的运用,实现了对氮氧化物和非甲烷碳氢化合物排放的精确控制。使用创新技术,康明斯发动机不仅能够率先满足EPA 2007排放标准,性能和燃油经济性也有很好的表现。
在展会现场可以看到,很多大牌卡车制造商,如Kenworth、Peterbilt、Volvo和International等都有相当大比例的产品装配康明斯满足EPA 2007排放标准的发动机。
除结合EPA 2007排放法规的实施,各参展商适时推出新产品、新技术外,本届展会包罗万象,新产品发布、尖端技术展示、产品和服务介绍、行业论坛以及卡车选美比赛等各种活动内容丰富多彩,吸引近10万名专业人士和观众前来参观。