2006年，民营汽车企业———吉利汽车（0175.HK）扬眉吐气。

　　昨日，记者获悉，2006年，吉利汽车实现营业额1.27亿港元，同比增长25%；实现盈利2.09亿港元（其中联营公司贡献的投资收益达2.43亿港元），同比劲增88%。目前，吉利汽车持有联营公司的股权低于50%。

　　意气风发的吉利汽车董事长李书福，亦计划乘胜追击，将2007年的销售目标提高至24万台、市场占有率由2006年的4.6%提高至5%。

　　吉利汽车称，利润上升得益于轿车自由舰和吉利金刚的热销、原材料价格回稳；同时亦归功于联营公司业绩增长。2006年，吉利汽车旗下4家联营公司———浙江吉利汽车有限公司、上海华普国润汽车有限公司、浙江金刚汽车有限公司、浙江陆虎汽车有限公司销量和利润大幅增长。2006年，上述联营公司共销售175635辆轿车，同比增长32%。

　　除了整车企业的贡献外，吉利汽车控股的零部件企业亦有不俗表现。2006年，吉利汽车持股51%的浙江福林国润汽车零部件有限公司（简称：浙江福林）收入增长21%，盈利增长14%至1100万元。

　　吉利汽车称，预计在为吉利金刚、远景配套生产电动助力转向系统和刹车系统后，浙江福林2007年的业绩将保持高速增长。

　　面对激烈竞争的中国市场，吉利汽车接下来将采取两种应对措施，以实现其盈利目标。

　　吉利汽车的第一步为扩大出口规模。2006年，吉利汽车共出口约1000辆车至40余个国家。2007年，吉利汽车计划向高端轿车市场挺进。根据吉利汽车和英国锰铜控股签署的合营协议，其将在上海生产伦敦的士和3款高端轿车，而英国亦会采购其生产的部分轿车；此外，吉利汽车进军美国的计划仍在进行中。

　　吉利汽车的第二步为资本运作。

　　吉利汽车集团指出，中短期内，集团将积极寻找机会重整结构，一旦政府允许，将可能增持浙江吉利控股集团汽车相关公司股权。

　　据了解，增持的最好理由将是扩产。2008年底，吉利汽车计划将产能扩充1倍，至60万辆。借此机会，吉利汽车可能将吉利汽车集团收购4家新工厂的股份，如济南及宁波的新车厂。这4家工厂的总产能为30万辆。

　　执行董事洪少伦表示，2010年前，吉利汽车计划将产能扩充至100万辆。