慧聪网：我国汽车零部件产业越趋成熟，竞争也越来越激烈，一个畅通的渠道建设必不可少，那么贵公司在渠道建设方面有哪些见解？
潘总：渠道方面，参展国内外汽摩配会议，公司和相关网站，外贸公司出口渠道和自营出口；组建外贸公司专业管理外销渠道承诺守信，邀请国内外客户来公司现场参观透明的先进工艺，现场抽样展示与原样对比一致，在对方确认同质同价后进行签约比重越来越多，寄样确认与到岸产品质量基本一致，难交货事先打招呼，征得外商首肯。
强化售后服务寄样回访征询质量意见，以及特殊需求一般都能满足外商要求，明白无误地让外商清楚我司产品优质在那些方面，使双方都能共同遵守质量标准，加深互信，不断沟通了解，以诚为本，以信立业表里如一，不断拓宽销售渠道多元畅通，整合瑞安汽配生产基地的资源优势，减少外商来华在瑞安乃至温州地区一站式采购费用，公司为外商提供尽可能周到的服务，客户越服务越多，服务成为我司的比较优势。
慧聪网：面对日益成熟的中国市场和大批国际巨头纷纷来华布局，潘总您认为目前中国的汽车零部件业与全球市场相比具有哪些优势和不足呢？
潘总：我国活塞环制造行业结构不合理，低水平重复多，力量分散，仅我们温州地区就有14家，全国约有300多家活塞环企业，国内有较强竞争力的大型骨干企业4-6家，其它企业进入高档活塞环市场的为数极少，绝大数专业化水平低，迫使规模小的活塞环企业在单一的维修市场被二、三级经销商游离选购，更需我们民营企业大力调整组织结构和产品结构，苦练内功创自我品牌。
剖析众多中、小型活塞环企业各自为政地方保护，力量分散，体现不出整体优势，产品开发大家投资少，活塞环缺乏台架试验或少的可怜，数据建立少，形成不了竞争力，真正跨国大汽车、发动机集团高攀不上，水平又达不到，一般以生产乘用车活塞环质量水平并不比排头兵差，由于我们不是名牌，自有品牌不响，价格上不去比名牌低，销量上不去，社会不认同一般公司品牌产品；虽然高级商用车活塞环有国外二、三级经销商到沿海中小型企业选择采购，充实部份维修市场，牟取高利，但企业在量小高档环上制造成本高，而且随着理性消费的群体对品牌的认同，中小企业实力跟不上，如不加快发展这块市场随着时间的推移，有被淡出市场的危险性；就目前中小型企业自主开发能力差，缺乏品牌产品不被社会所认同，国内主流市场绝大多数被国内前几名品牌企业所占领，迫使中、小型企业奋力加速发展，大力调整组织结构加大技改投入，不断提高产品结构调整创自有品牌为第一要务。充分发挥拾零补遗优势，使大厂不愿干，小厂干不了的多品种发展战略，转换冷门被别人遗忘的品种，既解决了急需客户的要求，又缓解市场供需矛盾，更能发挥船小短、平、快的优势。
慧聪网：面对不断壮大的零部件市场及竞争的激烈，相信您对零部件市场的未来也充满了信心，那么请您谈一谈公司在2007年的发展规划是什么？
潘总：07年我司在历年技改投入的基础上进行组织结构调整，促进产品结构调整，提升品质扩大汽车环品种数量，现汽车、摩托车活塞环各占50%，出口占总量的70%；前几年引进人才消化技术缩短了与合资企业在制造技术上的差距，注重对员工的素质培训，在产品升级换代中培养了人才锻炼了队伍，扩大了浙江华东活塞环品牌在市场和地方上的影响突出比较优势、扩大了消量，并进一步整合我们瑞安汽车、摩托车配件制造基地的资源优势，联合四配套互动销售，成立专业外贸公司，自营出口，打下了一定的基础，并积极推出联合出口品牌，联带瑞安地方汽摩配产品大幅度出口创汇。
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