一面是私车大量增加，一面是汽配店点散面广、大小不一、良莠不齐。绍兴有车一族——呼唤绍兴“汽配一条街” 。

　　昨天上午，家住市区城东的陈先生到一家汽配公司买转向系零件。结果，他跑了市区5家汽配店，各有各的报价，价格相差悬殊，最高差价超过200多元，一时令他云里雾里。他选择了最低价格的配件，可用了几天就报废了。

　　采访发现，对于很多汽车消费者来说，最怕的就是汽车出问题。有车主这样告诉记者：“我的丰田车子现在已经过了4S店的保修期，出了毛病到4S店去修太贵，到一般的维修店去修又怕被黑，真的很难办。”据了解，原来因为没有专业的汽车配件市场，绍兴的“有车族”对于汽车零件的价格往往一头雾水，而很多私人的汽车维修店也就趁这样的机会漫天要价，一些维修店甚至用一些副厂件来滥竽充数，而收的价格还是正厂件的价格。

　　由于绍兴目前缺少汽配商四处开花，汽配件价格不一，良莠不齐。很多车主像陈先生一样，哪里方便就去哪家买，结果买了“水货”配件。

　　“如果每辆车的寿命以10年来计算，那么这笔保养的费用是非常可观的。”市区一家汽车4S店的工作人员给记者分析，其实对于车商来说，一辆车子的保养所带来的利润比卖一辆车子要高得多，关键是要看车商怎么给消费者做好服务工作。有车商分析，相对汽车销售，汽车后市场在绍兴的分布更加分散，没有规模可言，“目前在市区和绍兴县注册的大大小小汽配、维修、美容装潢企业和商店有160余家，而分布更是东南西北四处开花，所以绍兴目前的汽配市场有很大一部分份额都被杭州等周边城市瓜分掉了，怎样形成规模的汽车后市场，更是当务之急。”

　　采访中，记者了解到，由于汽配店地域分散、大小不一、档次多样、分布格局缺乏统一的管理，服务有好有坏，配件质量参差不齐，各种纠纷时有发生。市消协有关人员告诉记者，近几年，随着绍兴汽车增多，因汽车配件质量和售后服务引起的消费者与商家的纠纷呈快速上升趋势。

　　“绍兴能不能建立一个专业、规范、成规模的汽配市场，消费者可以像到菜市场买菜那样货比三家，自由选择汽配商，而且售后服务和质量也有保证。”采访中，不少有车族都有这样的愿望。城东汽车城一位汽车经销商负责人认为，绍兴不像杭州、宁波等大城市，具有辐射全省的能力，绍兴要筹建汽配市场或汽配一条街，能否成功运作也有一定的难度。

　　绍兴一些汽车4S店认为，像他们这样的汽车品牌店，不存在汽配难或者质量难以保证的问题，什么牌子的就去什么店好了，而且零部件都是生产厂家直接供货的，有质量问题可以像新车一样，实行质量担保，消费者既便捷又可放心。