“要树立名爵（MG）品牌，质量是第一位的。我们要造一款英国好车，要让名爵（MG）车的每一个零部件都达到国际水准，同时满足中国和欧洲市场消费者需求”，在1月8日举行的供应商大会上，南汽名爵公司总经理张欣提出这样的要求。

    此次供应商大会的召开，首次向市场正式显示了南汽名爵（MG）在零部件供应和零部件品质管理上的综合实力。南汽名爵（MG）公司在整合原MG罗孚供应商的基础上，建立了国际零部件供应链。目前，共有300多家知名的汽车零部件供应商加入南汽名爵公司供应链。其中，有200多家国内供应商和90多家国际一流供应商。普通零部件供应商中80％为国际一流企业，关键零部件供应商100％是国际一流企业。采埃孚、西门子、LEAR、博世、德尔福等行业翘楚都成为南汽名爵合作伙伴；欧洲著名零部件供应商STADCO公司与南汽名爵公司签订了战略合作协议，将生产基地迁入南汽名爵长桥基地内，就近提供配套服务。这些企业的加入，不仅形成了一个完整的供应链，更以各自技术实力支持名爵(MG)车质量的提升。

300多家知名汽车零部件供应商加入南汽名爵

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    据悉，首款于3月下线的名爵（MG）车将严格按照国际一流汽车技术标准进行生产，不论是整车性能还是安全环保水平都处于国际领先地位，而且整体风格将突出英伦特色，是一款具有纯正英伦风味的高档轿车。 为确保今年3月起陆续在中国和欧洲下线的产品，能达到严格的国际检测标准，南汽名爵建立了国际水准的质量控制体系，以达到世界范围内最高的质量标准为目标。

    通过对原MG罗孚标准的消化、吸收，整车及系统标准的编制，南汽名爵成功建设、构架出自有的标准体系，在原MG罗孚的水平基础上追求进一步的提升。南汽名爵公司质量控制体系以国际最高质量等级的TS16949标准为核心， 95％以上零部件供应商需要通过TS16949认证，零部件的质量标准起点与大众、奥迪、通用在同一水平上。南汽名爵还在零部件生产研发过程中全面执行欧盟环保指令，所有名爵（MG）零部件都要符合欧盟2006年7月1日实施的2000/53/EC等法规的要求。南汽名爵放弃了国内广泛使用的零部件表面处理工艺，通过采用国际最先进的工艺，使车内环境符合欧洲环保法规的苛刻标准。在进入市场时，南汽名爵车将通过中国3C认证、世界范围内TS16949和E-mark认证，具备国际品质。通过世界质量标准的确立，南汽名爵将不但获得进入欧洲、北美市场的许可，更将为国内消费者提供品质超过期望值的名爵（MG）车。

    南汽名爵公司进行了大量的试验，验证零部件和整车质量。目前，南汽名爵已经对零部件和整车进行了数百次的台架试验和50万公里路试，率先在国内建立自主发动机标定技术和标准，对3款名爵（MG）发动机进行了213次的标定试验，这在国内是不多见。试验验证，名爵发动机性能、可靠性处于国内领先地位。2006年12月刚刚下线的国内第一款自主V6发动机——南汽名爵NV6发动机在测试中达到欧Ⅲ排放标准，并且无需进行大幅度改进，即可轻松实现欧Ⅳ排放标准。在经受十分苛刻的200小时全负荷试验和500小时的变功试验后，NV6发动机的可靠性被证明全面超越原MG罗孚检测标准。南汽名爵发动机消化吸收工作取得了实质性回报。为了达到更高的检测标准、确保更好的产品质量，南汽名爵不惜将许多试验放在欧洲进行，并于去年10月份在法国进行了轮胎道路试验。通过大量试验数据的积累，南汽名爵建立了自己的“路谱”，确保名爵（MG）车更适应未来销售区域的道路状况。

    目前，南汽名爵生产的配件和零部件已经进入欧洲，被市场验证完全满足了“英国的品质需求”。在2006年6月份，南汽名爵（MG）就将配件出口到以质量检验严格著称的欧洲汽车市场，并且配件在冲压、焊装、油漆和成品等各个方面指标均达到或超过原MG罗孚的标准。配件接收方X-part公司，对配件质量十分满意，连续追加四个批次配件，并提出长期批量进口的需求。南汽名爵在满足X-part公司订货要求的同时，也加紧了对英国基地生产的零部件供货，目前已通过供应链将2个批次零部件发往英国。经过英国检测机构VCA的检验，这些零部件完全符合英国环保和安全要求，具备生产条件。 南汽名爵零部件质量为欧洲消费者和检测机构所认同，也为未来名爵（MG）整车投放树立了良好的口碑。从今年3月份开始，名爵（MG）车将陆续在南京基地和英国长桥基地下线，服务全球客户。南汽名爵国际质量标准的确立，将使得名爵（MG）成为值得国内外消费者信任的风格纯正、品质卓越的高档英系车。