近一段时间以来，油价的节节上涨使得“油耗”二字再次成为购车一族最敏感的字眼。据悉，影响汽车油耗的因素大致可以为两类。一类是汽车自身的因素，如自重、发动机性能、外形等；另一类是外在的因素，如驾驶习惯、路况等。前一类属于先天条件，后一类属于后天努力。但对于汽车，如果先天不足，后天的努力收效甚微。所以说，要省油，首先就要买辆省油的车。

    一部省油的车需有怎样的技术元素支撑呢？记者请教专家，并以东风日产旗下实力人气车型TIIDA双骄为例，解密省油车的技术元素。

    在官方发布的等速“百公里油耗”数据中，TIIDA手动车型的百公里耗油仅为5.6升，在同级车中居于领先地位。不过，这并不足以完全说明TIIDA省油的优势所在。

    专家指出，看一辆车省不省油，不能光看绝对油耗量，从汽车技术来讲，燃油的利用率更为重要。也就是说，在同等油耗下，汽车做的有效功越多越好。结合到买车，消费者不应该只注意发动机的油耗，还要看其功率、扭矩等动力参数。其中，功率还要看他的升功率（功率除以发动机排量）和吨功率（发动机功率除以车重）。例如，TIIDA双骄中的两厢车“骐达”，其1.6升的排量可以达到80千瓦的功率，升功率达到了50千瓦/升，最大扭矩可达153N.m/4400rpm。这样的发动机效率高，值得选择。

    TIIDA所搭载的发动机正是NISSAN全新开发的HR16DE发动机，因其为业内专家所称道的各项指标，堪称日产旗下最省油的引擎之一。

    HR16DE发动机之所以有这样的性能，首先在于采用了航空轻量铝合金制造技术，这样不但大幅减轻了该发动机的重量，做工也十分精密。其次，其采用的赛车级低磨损真圆内径加工工艺使得引擎运行的时候十分安静，并大幅提高燃油利用率，即使在同等用车状况下也能比同级车跑得更远。

    另外，这款发动机的CVTC（连续可变气门正时控制）技术可根据车辆的行驶状态，控制最佳点火时间，在最佳时机达至最佳的输出功率和扭矩表现，扭矩、功率、燃油经济性三者均达最佳匹配。

    除了省油之“心”，TIIDA的流线车身设计也因其跑车级超低风阻系数成为该车超低油耗的一大功臣。如骐达的风阻系数是0.29，前抬升系数接近于零，在节油的同时更能保证高速行驶时候的稳定，操控也更加可靠。

    日前结束的“2006CCTV节油挑战赛”中，颐达也技惊四座，在众多参赛车型中脱颖而出，一举获得1.6L自动档组赛的总冠军，再次以其出色的省油性能赢得汽车权威机构和专业媒体的认同。

    专家指出，从TIIDA的火爆也可以看出，以前单纯从买车价格、性能等因素来衡量的标准正在被用车和养车等综合成本因素的考量所取代，购车一族们的消费观念已经日趋成熟。