劳斯莱斯101EX是劳斯莱斯公司的全新试验车型，劳斯莱斯公司称，这款车是“探索未来轿跑车的潜在设计方向”。实际上，劳斯莱斯已经决定在敞篷车幻影投产一年以后，在2009年安排这款幻影的双门姊妹车型在英格兰古德伍德的工厂投产。据了解，该款四座轿跑车是在幻影铝合金底盘上生产的，但它的车身比幻影短240毫米。四座双门和后拉式车门设计为101EX赋予了轻快的外形和流线型的轮廓。

    与劳斯莱斯幻影相比，101EX的车顶轮廓线较低，车窗区也更浅。流线型的设计由经典的格栅开始，缓缓地向后倾斜，一直延伸到亚光铝质引擎盖和前窗框架。圆润车身的其他部分则以深钨加工处理，并配备全新21英寸锻铝车轮，令外形更显时尚风格。101EX的内饰充分运用了机械加工铝质装饰件，细长的凹背式座椅为前排乘客提供了非凡的舒适性，而极为宽敞的后排座位则为乘客提供了舒适的空间。设计团队更在101EX上试用了崭新的内部照明系统：采用数百条光纤组成“星光顶饰”，令人仿佛置身璀璨星空之下。

    在北京车展上遭到抢购的宾利雅致RL Mulliner隔屏版豪华轿车，每年市场配额只有3辆，而每辆限量版轿车的行李厢内，都嵌有刻上车主名字的特定号码金属标识牌。这款车的设计是以价值988万元的雅致728为原型而改造。车内配备前后车载电话，备有LCD电视屏幕、酒吧柜及冰箱等豪华装备，充分体现了Mulliner独一无二的设计与工艺。欧陆飞驰则是目前世界上跑得最快的四门四座豪华轿车。

    法拉利在北京车展上推出了599GTB,这款车在中国消费者面前依然是那么抢手，特供中国市场的10辆车已被预订完毕。“法拉利实际上并不傲慢。只是由于其限量生产等带来的专属性，让此车最终只归少数人拥有。”法拉利中国公司总经理薄西来向记者表示，中国每年的汽车销量是几百万辆，但法拉利现今却只有几十辆，这种现象已经说明，法拉利在中国只属于少数人。

    去年，法拉利在中国的销量是65辆，今年可能会达到120辆。对于如此大的增幅，薄西来表示，法拉利公司内部对这样的成绩表示非常满意。现今，中国的销量在法拉利全球市场排名中位居第10名左右。“我们希望用3~5年的时间将中国变为法拉利的第五或者第六大市场。”薄西来说，为了实现这一目标，法拉利今后将从五个方面进行努力：加大宣传推广力度、带车主到意大利总部培训、举行高端商务活动、培训维修人员、研究中国车主需求。

    超豪华跑车品牌保时捷也是以公司名义首度参加北京车展。保时捷在现场推出了最新梦幻车型911 Targa 4 及Targa 4S，而秉承纯粹赛车精神的新款911 GT3也在中国首次公开亮相。新款911 Targa 4和Targa 4S售价分别为137 万元和149 万元起，各保时捷中心现已开始接受预订。

    奢华品牌捷豹携旗下XJL精英领袖版在中国首次亮相，此外，捷豹S型、捷豹XJL皇家加长版及全新捷豹XK等捷豹旗下其他各款车型也均以最新形象现身本次车展。“捷豹一直以来致力于为消费者精心打造与众不同的个性化奢华体验，而捷豹XJL精英领袖版正是这种理念下的产物。”捷豹中国区总经理瑞德夫在谈到这款新车型时表示，“捷豹XJL精英领袖版是捷豹专为崇尚个性、有志于成为领袖的中国尊贵精英所配备的座驾，相信每位天生具有领袖气质的精英都会与这款车型产生共鸣。”

    路虎全球执行董事Phil Popham在北京车展上表示：“中国市场是一个非常有潜力的市场，也是一个快速变化的市场，去年路虎在中国的销量创了新高。虽然在目前中国市场占全球的比例还不是很高，但是增长是明显的，因此我们计划加大对中国市场的投入，并且将在中国不断推出新产品，借此来推动市场的发展。”

    据不完全统计，今年以来，宾利、奔驰、宝马、沃尔沃、凯迪拉克、捷豹、保时捷、雷克萨斯等豪华车品牌都有两款以上新车推出。豪华车对北京车展趋之若鹜的原因在于中国市场对豪华车惊人的消费力。按照国际流行说法，豪华车的市场份额一般为8％，而去年中国的汽车销量已经达到近600万辆。有关专家认为，即使按照这个数字计算，中国豪华车市场也还有20多万辆缺口。这个保守估算出的数字在豪华车厂商眼里无疑是一个巨大的商机。