[视频]中国汽车零部件企业品牌建设论坛——网商峰会直播现场
2006年11月22日 10:38 来源：慧聪网汽车配件行业频道
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我觉得应该越办越好，但是和国际性大展会比较起来差距很大。企业可以多花一点钱，比如我已经花了10块还在乎1、2块钱吗？我已经不在乎了。作为主办方怎么把展会的形象整体提升。中国标准展位，比如9平方的实际花不了多少钱，往往企业本身就省那么一点钱，实际上你已经花了9块，你还在乎1块钱的投入吗？这是一个主办方、包括展览服务型的公司，比如贸促会、中汽协等，他们要站在拉动整个中国零部件产业提升的整体高度来做思考。当然我们本身也不指望它们，也搞特招，把国外大的公司作为标杆，他们在法兰克福怎么搞，我搬到中国来弄。
主持人：提北京车展，更多是国际化、A级展，很多词蹦出来了，很多人不知道北京车展到底是怎样的展会，在座的各位都已经亲历北京车展，有没有去年参加上海车展的。
虽然媒体、组委会宣传北京车展达到一定高度、一定程度，在座谈一下今年北京车展和去年上海车展区别在哪儿？是不是达到了A级展、国际化，是不是这里真是有桶金一样？
姚国统：中国整车行业这两年在迅速发展，不管在哪看展会都会感觉是A级展。现在国际上知名整车厂家不会放弃中国的展示，所以A级车展角度来说也是名正言顺的。
至于上海和北京的差距来说，北京今年最大的问题场馆没有建设好，稍微小一些，有很多企业都想展示形象，包括我们公司也一样，但是我们拿的展位很小，因为本身展位面积大，每个企业可以展示自己的形象，所以看起来人气旺一些。所以从车展角度看问题，中国这几年发展，比如国展馆里面看奇瑞的展位，已经不亚于丰田了，去年能看得到吗？肯定看不到，所以对中国企业来说需要展示，如果这么大展地，放到拉斯维加斯、放到法兰克福不现实，只能在中国自己位置里面展示一下，因为这次车展也是对全世界媒体开放的。
夏雷：谈到这一点我们对政府非常不满意，他们把好位置更多留给外国厂商，为什么？人家付美金，实际上中国大部分企业也可以付得起这个钱，我们到法兰克福、拉斯维加斯也是拿4到8个展位，但是主办方不会把机会更多的留给中国发展优秀的民营企业，可能就没有想过，认为你们就应该排在这个层次。在展位的面积、包括地方也好，相信国展馆，很多国外汽车零部件在那边，这边越来越少。
A级展会主要是整车，是随着时间的推移，可能明年上海更火爆，因为今年汽车已经复苏了。因为我们都是零部件企业，这一次老外来得比去年上海少得多，因为时间选得不对，如果是在6月份不得了，我们展位可能挤都挤不下去，全球70多个国家可能都要过来，这次因为我们在法兰克福、拉斯维加斯都交流了。所以要对中国民营企业多一些支持。
姚国统：现在奇瑞已经出来整车的，吉利出来也是整车的，以前有点压制的感觉，现在多红火。中国零部件企业也要相应提升，这样中国汽车工业就会提升，如果把中国民营企业不考虑进去，民族品牌一块，如果不放入整个发展考虑是很可怕的问题。因为毕竟外国企业投入中国零部件不是一两天，每天都在蚕食这个市场，如果我们没有努力做好，等他们蚕食完了再发展已经没有机会了。其实中国政府、包括行业的领导要开始重视零部件行业，因为整个车子靠零部件整体提升使整车提升。
金纬熠：不在乎叫什么，因为中国人太在乎字眼。中国要避免展会的炒作，每一届展会炒作非常厉害，尤其是展位炒作，在北京一个企业一个标杆拿了10万，去年上海炒得更厉害，主管部门应该更关注这样的炒作行为，如果这一块搞不好负面影响很大。这样慢慢对展会产生了负面影响。
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| [关键词]：汽车零部件 |
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