参加２９日在此间召开的“中国汽车产业自主创新高层论坛”的专家认为，在国内汽车市场竞争国际化的背景下，我国汽车产业急需核心技术。
２００５年，国内汽车产销双双突破５７０万辆，成为世界汽车生产大国和消费大国。
但国务院发展研究中心产业经济研究部部长冯飞指出，“汽车大国”并不是“汽车强国”，尽管国内上市的车型很多，但这些新车型中的８０％都是从国外汽车公司直接引进的。这种新产品投放市场方式反映出我国汽车产业外资推进型的特征，竞争方式明显带有跨国公司全球竞争的国内化，反映出我国汽车整车研发能力不足。
不少汽车界人士反映，没有跨国汽车公司的加入，我国汽车工业不仅难以实现技术上的迅速跨越，在经营、管理等方面也不会有快速的提升。但另一方面，跨国公司在车型、发动机、变速箱等动力总成的设计开发领域仍然对国内企业设防，在技术转让费、设计费、关键设备及零部件采购方面也提出了较苛刻的条件。跨国公司不仅控制着对中外合资企业的技术转让，甚至还在合资企业内部弱化中方原有的技术开发部门，将其职能从“研究与开发”削弱为“技术支持”，使中方在技术开发上完全依赖于外方。
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