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第四代氢动力示范车推出 年底投入运行
2006年10月16日 8:37  来源:中国经济网  
    花中高档轿车的价格,买辆“喝”氢的帕萨特,这可能不再是遥不可及的梦想。记者昨日从沪上燃料电池轿车相关研制生产部门了解到,体积更小、功率更高的第四代燃料电池轿车发动机近日已经研制成功,而示范车将采用罗孚和帕萨特领驭车架,预计今年年底首批近10辆新车将投入示范运行。 

    生产方上海神力科技有限公司总经理胡里清透露,第四代燃料电池发动机的功率提高到58千瓦,但重量减轻了50公斤,形状扁平,更适用于轿车底盘设计,使轿车内的空间更为宽敞。 

    燃料电池的燃料是氢和氧,生成物是清洁的水,氢动力车可以说是真正意义上的零排放、零污染。但这些处于开发阶段的新能源车却造价不菲。胡里清表示,按目前的生产成本来估算,一辆燃料电池轿车的造价为70万-80万元左右,如果将来燃料电池发动机生产规模达到1万辆,则其成本可大大降低。估计每辆燃料电池轿车的造价只有10多万元,而该车的燃料费用却仅是汽油的三分之一,普通市民既能买得起也能用得起。 

    按照上海燃料电池汽车的研发计划,2008年批量生产100辆燃料电池汽车并组建示范车队亮相申城,这其中包括90辆燃料电池轿车和10辆燃料电池大巴;到2009年,生产规模则将提高到1000辆,并投入到出租和公交行业使用;2011年到2012年左右,年产燃料电池车将达到万辆目标,并逐步运用于普通轿车。
 
 [关键词]:氢动力 生产  发表评论    【推荐】 【打印

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