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离开赵福全 华晨汽车的轮子照样转
2006年10月12日 8:38  来源:新华网汽车  


    国庆前,赵福全悄然回到美国,这位底特律著名的汽车研发专家,结束了他在中国汽车工业两年的研发历程。此时,他身后的民族品牌华晨汽车,刚刚翻身驶入快车道。背景新闻:华晨汽车研发主帅赵福全因个人原因离职 赵福全在华晨的两年,应该是华晨汽车最为艰难的两年,企业管理层先后经历了数次更替;近两年内没有全新产品推出;华晨的业绩曾走入了最低谷。令人起敬的是,在华晨汽车上下混乱、严重亏损的两年内,赵福全负责带领的研发团队却逐渐成长。研发团队从当初的几十人发展壮大到目前的600多人,赵福全还成功地规划华晨汽车的产品线,今年推出的骏捷以及之后已经规划完成了数款车型,基本上把今后几年内华晨汽车轿车产品线全线打通。 

    这些是赵福全的功劳,当然,赵能在华晨严重亏损的情况下拿出巨资,建立完整的研发体系,这与华晨汽车更高层管理者的眼光不无关系。 现在,大家关注的是赵福全离开了,华晨汽车的后续研发力量会不会受到影响?刚刚翻身冲入中国汽车销售前十的华晨汽车会不会因此再遭重创? 据说,赵福全在离开华晨前,向华晨汽车内部员工表示,他已经完成了在华晨汽车的使命,“现在华晨已经不需要我了”。尽管,这句话有情感在里面,但仔细分析,赵福全说的也并不完全是客套话。 

    两年前,华晨请赵福全到沈阳时,华晨的研发处于一穷二白的状态,虽然,赵福全的到来在很长一段时间内,都被称为是海归派华人科研人员的一种民族情结。但事实上,像赵福全这样的拥有较高科研背景的人员,把家庭放在美国只身来到沈阳工作,华晨汽车所要付出的代价是可想而知的。华晨高层就经常开玩笑说,赵总在华晨领取的是美金。 

    华晨希望用美金换取一个相对完整的研发体系和研发团队,现在这样的目的达到了,赵福全的使命也就完成了。有媒体把赵福全们的离职(奇瑞研究院负责人许敏之前也已离职),上升到中外管理文化以及工作环境不融洽造成的,其实,根本的问题大都与薪金酬劳有关。 赵福全走了,他搭建的研发体系和研发团队没有走。华晨汽车从赵离开的那一天就开始全球招聘技术官,很可能未来接替赵的王福全或者李福全们,现在正在某个著名的汽车研究机构考虑是否到沈阳淘金。当然,华晨现在能出的“美金”肯定不会比当初高。

 
 [关键词]:华晨 汽车  发表评论    【推荐】 【打印

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