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中国汽车零部件供应商应做好四项工作
2006年10月8日 9:18  来源:中国汽车报  

    在汽车生产全球化的情况下,许多汽车厂家为了保证整车质量和降低成本,开展零部件全球采购。全球采购的优点是,整车厂可充分利用世界范围内零部件市场竞争加剧的形势,获得最新技术,适应汇率波动,实现集团批量采购,得到优质的配套产品。因此,整车企业实施全球采购战略,扩大外购率,减少自制率,成为当今世界汽车工业的发展趋势。
   
    2006年前三季度,中国汽车车身及零部件出口额达39.6亿美元,占汽车商品出口总额的42%。跨国汽车公司选择低成本国家采购零部件,预测将有70%的零部件集中在中国采购。因此,中国汽车零部件出口有着巨大的商机。 
   
    当前,中国汽车零部件供应商面对全球采购带来的巨大商机,应做好四项工作。

    培育持续改进的能力
  
    对国际标准缺乏持续改进能力,是中国零部件企业普遍存在的问题。如今,虽然国际质量体系认证被中国众多零部件企业视为出口的敲门砖,但是,不少企业不知道认证的实质是什么,更不可能按照标准的要求持续改进。其结果是一些企业与国际标准之间的距离越拉越大。
  无论是福特Q1,还是ISO/TS 16949,其认证的实质都是要求企业能够对其质量、服务、物流等持续改进。然而,大部分零部件企业安于现状,不了解按国际标准进行实质性改进能给自己带来什么样的利益,也不愿在这方面投入更多的成本。有的企业通过了国际质量体系认证,却缺乏稳定的质量管理体系,更没有持续改进产品的能力。

    提高专业化水平
  
    业内人士指出,国内零部件企业不应该只停留在会做这个层面上,而应该做好、做精。许多零部件企业对这种做法表示不理解。在他们看来,这样做没有必要,而且增加了成本。
  
    美国柯林斯阿克曼公司专门生产汽车地板和音响部件,凭借自己在该领域的优势,占领了北美90%的市场份额。在该公司遇到困难、申请破产时,福特、通用、戴姆勒-克莱斯勒、丰田等大公司立即提供贷款帮助公司渡过难关,因为这些整车厂知道,如果柯林斯阿克曼无法继续供货,那么汽车市场就会瘫痪。
   
    这就是专业化的魔力。在这方面,万向集团是中国零部件企业的榜样。其最老的万向节产品,成本是10年前的2~3倍,价格只有当年的一半,但随着生产规模不断扩大,技术和效率不断提高,10年来,万向钱潮的利润还是增长了6倍。中国零部件企业应该瞄准专业化,纵向发展,以适应全球采购的需求。

    拓宽信息传播渠道
   
    中国汽车零部件企业进入全球配套体系的最大瓶颈是信息传播渠道不畅。国外通常的做法是借助行业协会等渠道来拓展瓶颈,同时邀请全球著名咨询公司协助执行和监督。
   
    一些跨国公司的采购人员发现,仅仅靠自己的力量在中国完成数十亿元的大宗采购,几乎是不可能的。

    与整车企业形成合力
   
    当前, 国内汽车零部件供应市场竞争已非常激烈,几乎所有的零部件供应商都遇到了这样的尴尬,那就是整车厂商对零部件供应商提出没有回旋余地的降价要求,否则就取消其零部件的供应资格。

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