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节油版二环十三 轩逸上演二环二升传奇
2006年10月2日 8:23  来源:中华网  
    北京有这样一群孩子,他们像头文字D中的周杰伦一样,在夜色笼罩下,张扬自己对极速与激情的渴望。在这个圈子中,用13分钟开车在北京的二环路上兜一圈儿的被称为“二环十三”。

    汽车圈有这样一群人,他们像巴尔扎克笔下的葛朗台,在要求不损失汽车操控性的大前提下,对降低油耗的追求几近偏执,这群人被称为轩逸车主。

    “凌晨的二环路/ 稀少的车流/ 接近红区的转速/ 引擎的咆哮/ 卸压阀上美妙的声音……”这是二环十三们在QQ群里的主题词,这个名字本身便代表着速度。如果说“二环十三”上演了违法的速度与激情,那么日产轩逸的“二环两升”绝对是融合了操控性与节油的最佳诠释。

    9月26日晚23点42分,一辆日产轩逸驶上二环主路,车内空调劲吹,音响发聩。轩逸的路线同“二环十三”类似,不同的是他由东四十条出发,而并非鼓楼大街;另外不同的是,轩逸选择了合理的速度和路线,因为他要挑战的不是速度,而是油耗。

    在历经34分钟后,这辆轩逸完美的兜完二环,驶回东四十条。此时,油表上的指针几乎未动。

    二环路,北京最接近市中心的环路,全长32.7公里。34分钟绕二环一圈儿,意味着平均时速为60/公里·小时。在这样的速度下,2.0的车子跑完33公里仅用了2L油,开过车的人相信会清楚这是什么样的概念。

    33公里,34分钟,2L——这是轩逸在两周之内创造的又一传奇。仅在一周之前,其刚刚染指 “2006CCTV节油英雄会”的“2.0L排量自动挡总冠军”和“2.0L排量自动挡1升油比赛冠军”两项桂冠。一辆上市一月有余的新车,以何秘笈载动接踵而来的荣誉?

    “原因不仅在于驾驶技术和节油技巧,更在于轩逸本身在操控性和节油性能上的突出表现。”连续挑战CCTV节油赛和“二环两升”的轩逸车主,X先生一语道破天机,“轩逸不仅省油,而且很舒服,点着火之后几乎听不到声响,轻踩油门车就嗖的一下滑出去了,换挡时也根本没有车头顿挫的现象。”

    业内专家对此表示,有“轩逸”车的打头,乐观估计的是,国内份额最重的中高级档次的市场很可能会出现更多的节油车型。相信随着更多的“二环两升”传奇的上演,将为汽车业的“节约型社会”缔造坚实的根基。

  
 
 [关键词]:轩逸 节油  发表评论    【推荐】 【打印

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