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乘用车市场四大关键词:井喷合力新车降价
2006年7月24日 8:31  来源:中国经济网
    据来自中国汽车工业协会的最新统计显示,上半年我国共产销汽车363.03万辆和353.52万辆,同比增长28.94%和26.71%。其中,乘用车累计产销259.63万辆和251.16万辆,同比大增40.30%和36.53%,而商用车产销103.4万辆和102.36万辆,仅比去年同期增长7.16%和7.71%。

    “井喷”专家大跌眼镜

    年初,业内许多专家都预测,今年汽车市场将会是平稳的小幅增长,预测增长幅度应该在15%左右。然而,今年上半年车市的实际现却令众多专家大跌眼镜。尤其是乘用车的“井喷”更是远远超出了人们的预期。

    从各生产厂商的销售情况来看,几乎是清一色的普涨,而且其中多数厂商创造了历史记录。轿车行业整体销售180.39万辆,同比大增46.90%,呈现出真正的“井喷”增长态势。

    汽车工业协会的统计还显示,自主品牌企业奇瑞、吉利、华晨、比亚迪、长城等的增速更为惊人,其中奇瑞乘用车销售上半年同比增长72.15%,已跃居10大汽车企业(含商用车)销售排行榜的第6位;吉利乘用车同比增长达55.62%,已跃居10大汽车企业第七位;华晨乘用车同比增长达62.11%,已进入10大汽车企业第10位。比亚迪乘用车上半年销售31263辆,同比巨增597.99%,是所有汽车企业中增幅最高的。长城SUV系列上半年总销量18088辆,同比增长44.30%。

    此外,从上半年乘用车市场各细分车型来看,轿车、多功能车MPV、运动型多用途车SUV的产销一直保持着旺盛增长势头,MPV和SUV的销售同比增长分别为33.70%、38.68%(不过其中SUV在6月份,由于消费税调整和油价居高不下的影响显现,环比和同比增速均变成负增长)。

    合力三因素力推车市飙升

    到底是什么原因导致今年上半年乘用车产销两旺的呢?笔者分析认为,首先是国内需求强劲成为车市增长的最大动力。今年以来,国家宏观经济一路走高,国民的消费能力增强,汽车市场需求增加。特别是经过去年一年车市的价格战,大部分乘用车产品的价格已经到位,一段时间积累的消费能力得以在今年前几个月得到了集中释放。

    其次,是国家的宏观经济政策为汽车消费创造了良好的消费环境。今年国家出台的取消对小排量汽车的限制政策,以及消费税率的调整,都极大地刺激了小排量汽车销量的大幅增长。相对而言,大排量汽车括SUV的销量增长受到了一定程度的抑制。

    再次,从汽车厂家的经营策略来说,新车的频繁推出也成为拉动今年车市快速增长的一大动力。据不完全统计,到6月底为止,全国上市的新车型达50余款,其中极具市场竞争力的车型就达10余款,如速腾、凯旋、思域、君越、新天籁、骏捷、凯美瑞等。比如,上海通用今年能连续6个月保持销售冠军,上半年新推出的君越和乐风两款新车功不可没,君越与乐风的上半年销量已累积达到1.92万辆和1.56万辆,在众多新车型中名列前茅。
 
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