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经济随笔:通用汽车重组谈判 面临困难抉择
2006年7月14日 9:38  来源:技术_sohu
    不出意外的话,国际汽车业的两大巨头——美国通用汽车首席执行官里克·瓦戈纳和身兼雷诺和日产两家公司的首席执行官卡洛斯·戈恩——将于14日在“汽车之都”底特律会见,就是否组建通用-日产-雷诺“巨无霸”联合体进行谈判。 

    无论结盟与否,对通用公司和瓦戈纳来说,都是一个困难的抉择。 在11日接受电视台采访时,风波后首度公开露面的瓦戈纳故作旷达,称他对联盟持开放态度,并对有“成本杀手”之称的戈恩表示“尊重和敬仰”。但当主持人转而问他是否愿意和戈恩合作,或者在其手下工作时,瓦戈纳略显犹豫,最后旁顾左右而言他。 对通用来说,目前最为关键的就是能否或者何时盈利。分析师迈尔·罗比内特就说:“通用汽车将不得不再次重组。至少4年之内长期效益显现不出来。” 通用内部的反对声音也渐趋强烈。这里有文化上的因素,身为世界汽车业老大,通用毕竟是美国的旗帜企业,现在被动地让日产-雷诺这样的后起之秀联合,对许多美国人和通用人来说,都需要一个适应的时间和过程。 更主要的,联盟就意味着重组裁员。底特律所在的密歇根州州长珍妮弗·格兰霍姆女士就说,她反对这种联盟,因为外国企业的介入和重组,意味着当地将失去许多就业机会。 势力强大的美国汽车工会主席罗恩·盖特菲格也对联盟持怀疑态度,他支持瓦戈纳继续推进通用自己的振兴计划。 日产-雷诺内部也有声音认为,与通用的联盟很可能拖累自己,因为戈恩届时的业务重心肯定会移到美国。原来期望的强强联合,很可能最终演变成两败俱伤,这样的例子,在国际汽车业的历史上并不少见。 汽车业分析师彼得·施密特说:“任何可能都不能排除,但我认为成功的可能性不超过10%,如果我是雷诺或日产的股东,我就会用枪顶着戈恩的脑袋说:‘你敢?’” 但通用要向联盟说“不”,也不是一件轻松事。首先,联盟是通用大股东柯克·克科里安的主张,作为一个投资者,他迫切希望改善通用的经营状况。在不达目的之前,他还会继续向瓦戈纳和通用董事会施加压力。 其次,戈恩确实是一个不错的选择。作为一个经营大师,戈恩成功把日产从破产边缘拉回来,使之成为最能盈利的汽车企业之一。放弃这个可能的绝佳人选,通用董事会也要思虑再三。 因此,目前看来谈判可能持续很长时间,而决定结果的最重要因素或许将是通用和日产-雷诺在今后半年的经营业绩。在谁去谁留的关键时刻,瓦戈纳和戈恩将展开一场“经营能力的竞赛”。(责任编辑:俞劲柏)

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