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三菱扶桑卡客车上配备三菱重工的发动机
2006年7月11日 9:27  来源:技术在线
    三菱扶桑卡客车2006年7月5日发的“Canter Eco Hybrid”采用了三菱重工业生产的马达及逆变器。

    Canter Eco Hybrid虽然在发动机和自动MT(手自一体变速箱)之间配备离合器及马达,不过由于马达的厚度与此前消防车等使用的前部全功率(Front Full Power)PTO(动力取出装置)相同,因此能够使用现有的传动轴等部件。

    在选择马达厂商时设定了相关条件,即最大输出功率为35kW,并可收放在前部全功率PTO厚110mm的寸内,最后决定采用符合这些条件的三菱重工业生产的马达。三菱重工生产的马达此前已在工业设备领域投入使用,另外在车载用途方面,还被三菱汽车2000年开发的电动汽车“Eclipse EV”采用过。此次采用的是内置永久磁铁的DC无刷马达,属于在转子内部嵌入磁铁的IPM(Interior Permanent Magnet)类型。

    另外,发动机的起动除依靠所配混合动力马达进行外,还可通过起动器马达实施。旋转起动钥匙,经过大约3秒后346V高压电路开始工作,然后发动机起动,这时利用的是混合动力马达。而如果是大力旋转起动钥匙,就可通过起动器马达来起动。Canter Eco Hybrid为了向油压助力方向盘及制动器提供真空助力,在行驶时会经常起动发动机,因此只有在完全停止工作时才进入无空转。

    在通过混合动力马达起动发动机时,由于变速箱和马达采用直接连接方式,所以会利用自动MT先将齿轮挂入空档。这时,变速箱的输入轴会同时旋转,而如果温度在-10度以下,机油就会产生粘性,从而使旋转阻力增大,因此在低于这一温度时,需要利用起动器马达来起动。

    从配送卡车等车型来看,起动器马达的使用条件严酷,因此需要定期维护。而如果混合动力马达,不仅起动声音很小,而且还可降低起动器马达的维护费用。
 
 [关键词]:三菱 发动机  发表评论    【推荐】 【打印

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