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高温多雨 保养爱车需有章可循
2006年7月7日 9:51  来源:中国经营报


    连续的高温天气让车主们头疼,这不仅是因为烈日当空,光线刺眼,对行车时的视野造成影响,而且整天暴晒,也严重影响爱车的健康,一旦对机件造成损伤,也有可能造成严重事故。另外,高温往往夹杂着暴雨,恶劣而复杂的气候对车辆和车主更是提出了严苛的要求。本期我们就夏季高温、多雨和强紫外线三大气候特征,谈谈为了爱车和自己的健康,车主们该采取哪些应对措施。

  持续高温,重视车况

  保证气压防爆胎

  夏季的酷暑对轮胎的气压有很高要求。有一种观点认为,在炎热的夏季应适度将轮胎的气压调低,以应对高温状态下轮胎气压的上升。这听起来似乎很有道理,但轮胎专家说,这种观点其实暗藏着高度的危险。

  原因是当轮胎气压不足时,轮胎的胎壁会呈挤压状。夏季时的路面温度原本就高,加上高速行驶时轮胎转速极高,在胎壁部位会积聚高热。当轮胎的橡胶材料热到一定程度时,强度就会大大减弱,从而导致爆胎事故。

  正确做法是保持胎压在厂家规定水平内,而且出车尤其是跑高速之前不能麻痹大意,环视轮胎状况,确保一切正常后方可出发。

  延时熄火防磨损

  发动机在高温时,尤其是高转速、大负荷状态下立即转入熄火状态,实在是有百害而无一利。

  高温状态下,汽油内部分子重新组合,分子由小分子聚合成大分子,从而形成胶质。发动机高温情况下立即熄火,这时冷却液停止工作,不再发挥参加冷却循环的作用,气缸内的温度急剧上升,高温使得喷油嘴内的汽油加速结胶,结胶的汽油附着在喷油嘴通道表面上,堵塞喷油嘴。

  高温下立即熄火对润滑系统也影响较大,进而影响到发动机的使用寿命。润滑油的粘度与温度成反比,温度越高,粘度越低,润滑油越稀。高温下熄火后,发动机的气缸壁、活塞环与活塞间这些磨擦表面的润滑油就会很快流失,而且随着高温,残留的油痕也会很快蒸发掉,或是变质,失去应有的润滑作用,导致在下次车辆起动时,磨擦表面暂时会缺乏润滑。这就造成机械部件之间直接的磨擦,从而影响到发动机的使用寿命。

  很多老司机建议,让发动机在怠速状态下运转3分钟左右再熄火。在高温的夏季,这样一个小小的习惯更有益于保持良好车况。

  空调不冷叹补品

  夏日炎炎,爱车空调的好坏与否显得格外明显。有时候,将空调的制冷量开到最大,可不争气的空调抗不住太阳的热度,可怜的一丝冷气才刚出出风口就烟消云散了,在尝试了加换雪种、清洗空调散热器等措施后,仍觉得冷量不能让人满意。

  记者在汽车用品市场发现了一样东西,它暂时还没有中文名字,姑且就称它为“空调补品”吧!这种日本进口的产品其实就是一小瓶空调雪种的添加剂。不要小看这区区的50毫升液体,据多份日本以及香港专业媒体的实际测试,这种产品可以极大地提升空调的效能,并且还能减低油耗以及减少雪种泄漏的机会。

  宣传资料宣称,该产品能够减低空调打开时对动力90%的损耗,虽然记者对此持保留态度,但在提高空调制冷能力这点上,应该是可信的,并且该种产品的有效期为18个月,差不多可以维持两个夏季的效能。难怪被香港媒体称之为令人不可思议的高回报汽车空调伴侣。

  紫外射线伤车伤人

  车蜡可御紫外线

  车蜡按作用不同可分为防水蜡、防高温蜡、防静电蜡及防紫外线蜡多种,不过时下也出现了集以上功能于一身的多功能蜡,只要为你的爱车打上一层,就既可以帮爱车增亮,同时也让爱车对高温、紫外线以及雨水具有更强的抵御能力。

  夏季雨水的酸性成分对车漆腐蚀非常厉害,多功能车蜡的防水性能可以很好地保护车漆,而优质的防水车蜡最长可保持90天的防水功效,可产生明显的泼水效果,也就是雨水落在车体上时会形成水珠滑落地下,不仅降低洗车的次数,更减少雨水中的酸性成分对车漆的腐蚀。而烈日下的紫外线更是亮丽车漆的大敌,如果缺乏保护,车漆可能会如同人类的皮肤一般变得黯淡甚至出现色斑。一些高级车蜡中所包含的防紫外线成分就如同人们使用的防晒霜,可杜绝阳光中的有害射线对车漆造成的损伤。

  精选太阳膜避暑

  为了度过清凉一夏,选择一款质量可靠的隔热膜装备爱车,不失为一个好主意。好的隔热膜不仅可以提高车载空调的工作效率,更可为车上的乘员们有效地隔绝阳光中的有害射线,减少对皮肤的伤害。

  劣质太阳膜通常颜色较深,透光度较低,贴上后整个车窗黑乎乎的,如此一来,遇到光线较暗的阴雨天或夜晚,两侧车窗就会变成一片盲区,这对行车安全构成相当大的威胁。同时由于玻璃颜色过深,后车难以观察到前方情况,极容易造成追尾事故。

  太阳膜的选购学问不少。专家指出,三大指标决定太阳膜的质量。一是透光率。优质膜的透光率可高达90%,且不论颜色深浅,清晰度都很高。为了安全考虑,前风挡玻璃最低透光率也应在70%以上,而前侧窗的膜,更应选择透光度在85%以上才能保证安全;二是隔热率。隔热率是体现隔热膜隔热性能的重要指标。车膜的反射越强烈,吸收能力越强,隔热率也就越高。汽车膜的隔热率一般在40%~70%之间;三是紫外线阻隔率。紫外线阻隔率是考察防爆膜的重要因素。高质量的膜,紫外线阻隔指标一般不低于98%,阳光即使再猛烈,车内的乘员完全不必担心皮肤会被晒伤。

  连日暴雨,安全第一

  勤快保养防自燃

  每次到了多雨的夏季,车辆自燃的事件就开始急剧增多。自燃事故的诱因有很多,总的说来主要有3种:一是车辆长时间停放在烈日下,车体内积聚的高温热量无法散发,温度不断升高致使发动机自燃;二是车辆油路老化,泄露的燃油与车体高温器件接触导致自燃;三是车辆维修或改装不良,线路发生搭铁、短路等原因造成自燃。后两种情况发生的频率最高。汽车维修专家针对以上诱因提出两点建议:

  1、保养做到位多数自燃都发生在欠缺保养、车况不好的老旧车型上。例如,有些车的汽油滤芯在高压线附近,如果汽油管老化,更换不及时而导致燃油泄露,容易被火花点燃。所以定期保养(比如行驶10万公里)不仅包括更换机油、三滤,还因包括制动系统、转向系统、汽油管路、电器线路等方面的仔细检查,老旧车型或曾经历过严重事故的车辆更应如此。

  2、改装要仔细很多车主会在购买新车后再加装额外的电器,改动原车的线路,如加装倒车雷达、车载电台、音响、GPS等。这就需要车主严格监督施工的过程,以防埋下事故隐患。

  首先,线路连接正确,不能虚接,并用锡焊焊接,以防止接线处电阻过大导致线路过热,烧毁包装皮引起火灾;其次,注意线材直径选择,电器中都会标有正确线径的大小,10平方毫米的线路不能用5平方毫米的代替,否则同样会因电流变大导致线路过热烧毁外皮;第三,注意线路的取源,应该严格执行从总电源处取电的原则,这样可以保证线路初端设有保险丝,防止恶性失火事件;最后,应根据所选电器的额定电流选择保险丝。

  无骨雨刷保视线

  雨刮属于易损件,尤其是烈日的暴晒很容易让雨刮片老化。具体表现为刮不净挡风玻璃上的雨水,残留大量的水痕,甚至还会出现扰人的摩擦噪音。在雨水频繁的夏季,这很危险。

  现在市面上陆续出现原厂产品升级的无骨雨刷。无骨雨刷顾名思义就是没有雨刮架,橡胶片整片贴在玻璃上,刮得非常干净。普通的传统雨刷在刷完后或多或少会出现扇型的水痕,影响驾驶员的视野,而无骨雨刷就解决了这一问题。无骨雨刷的雨刮片形状扁宽,有遮阳防老化作用,并且采用无骨架浮动钢片结构,雨刮片非常柔韧,沙砾不容易残留。

  无骨雨刷的另一优势是寿命长,重量轻,能够延长雨刷电机、连杆的寿命,雨刮片本身的使用寿命也是普通雨刷寿命的数倍。

  雨地轮胎行车稳

  雨季的路面积水对行车安全造成很大的威胁。如果你的爱车轮胎已经老化,胎面纹路已经模糊不清,或是原先的轮胎花纹不能胜任雨季行车,那么你将面临着比其他驾驶者更高的危险。你应该考虑为爱车换上一双防水的鞋——雨地轮胎。

  轮胎的排水性能全靠胎面花纹,有些轮胎在胎面中央设置宽大的排水沟,轮胎与路面之间形成较大的排水空间,使轮胎能将集中到中间的水大量抛向后面。有些轮胎在胎面设计了弯曲的弧形侧沟,利用轮胎的弹性将水挤压到侧边。

  一般来说,新一代的名厂家用轮胎在设计时都充分考虑了轮胎在雨天的排水性能,从花纹判断轮胎中央设置有比较宽的排水槽,并且排水槽有密集的向两侧发散细槽的轮胎应当具有良好的排水性。

 

 
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