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宝马应对豪车停产 提高整车零部件国产化率
2006年7月6日 8:40  来源:中国网

    今年以来,由于《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》将对构成整车特征的零部件进口按整车税率征税,遭到了美国和欧盟的强烈反对,并诉诸于国际贸易组织。与之相呼应的是,一些国产的豪华品牌,如凯迪拉克 和 吉普 4700等,都纷纷宣停止国产,转而进口;北京 奔驰 近日也传出了暂时停产的消息。

    因而有媒体认为,与它们处于同一境地的华晨宝马 也将面临着这样的窘况,因为从开始国产至今,它就被“装上四个轮子就下线”的言论围。而且据分析,华晨宝马 去年的利润只有6000万元,如果课以整车关税,其成本将提高1.3亿元,那么其2005年就将亏损近7000万元。

    一直以来,国产豪华车都以国内企业无法达到配套要求为名,拒绝提高国产化率,依赖进口散件组装。由于整车与零部件的税率差异巨大,不仅造成了税收大量流失,而且国内的零部件配套水平也得不到提高。

    不过看来宝马已经做好了相关的准备。近期,宝马高层频频造方中国,宝马公司董事长庞克称,每个月都有国内新的竞争者加入到采购招标中来。庞克提到正与重庆隆鑫集团谈判汽车零部件的合作事宜。5月10日庞克又专程来华与商务部部长薄熙来进行了会谈。

    宝马大中国区总裁史登科博士也称,“按照中国政府有关零部件构成整车特征的法律,今年4月1日我们就要面对按照整车,还是按照零部件来缴税的抉择,我们决心符合新的规定,增加国产化比例。”

    从宝马的下一步计划来看,今年它将把原来的3万辆产能扩大到5万辆,还将招收800名员工实施三班作业,并推出5系列加长款车型,提高整车零部件国产化率。庞克更对骏捷 的热销感到高兴,并示这将大大增强宝马在华进一步投资的信心。

 
 [关键词]:宝马 零部件 国产化  发表评论    【推荐】 【打印

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