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资金和人才战略造就汽车电子中国“心”
2006年6月28日 9:15  来源:科技日报

    近日,刚刚成功开发出发动机电喷控制系统并获国家检测认证的康佳,又马不停蹄的拉开了汽车电喷技术的极限测试大幕。康佳汽车电子总经理常京向记者透露,该公司电喷控制系统高原、高温测试已于日前正式启动。据悉,汽车电喷控制系统的系列测试是推向市场前的一项必做科目,其目的就是针对不同的环境条件进行发动机性能和排放等方面的测试,以保证电喷控制系统能承受高寒、高温、高海拔等一系列的极限环境考验。据了解,由于之前康佳发动机电喷控制系统已经完成高寒实验、实验室测试和相关性能指标方面的道路测试,所以此次实验的开始也标志着系统进入到上市前的冲刺阶段。
  
    作为国内第一项自主开发的电喷控制系统,这次实验备受众多发动机厂家和汽车品牌厂商的关注。

  开发电喷系统是一项“烧钱”的游戏。一个新的电喷控制系统通常需要至少10—16个月的实验认证周期,如更精细则需要进行24个月的实验周期,这其中包括道路环境实验、实验室排放测试等诸多实验认证环节,每个实验环节都要投入大量资金。通常,一套新的电喷系统从开发到通过实验认证,总费用接近1000万元。如此高昂的资金投入让大多数中国企业在电喷系统开发上望而却步,长期以来这一技术主要掌握在博世、德尔福等国外厂家手中,中国的发动机和汽车行业一直缺少一颗真正的中国“心”。

  据了解,早在几年前康佳就开始了对汽车电子项目的研究,2005年康佳正式成立汽车电子部,并把汽车电子确定为公司的一项战略业务,投入巨资从国外引入先进的技术和人才,经过几年的奋战,终于突破了资金和技术瓶颈,成功开发出具有自主知识产权的发动机电喷控制系统,填补了中国“心”的空缺。

  常京介绍,目前康佳汽车电子研发团队中汇集了国内外汽车电子行业的一大批拥有丰富经验的专家。核心团队中有超过数十名的工程技术、管理人员来自摩托罗拉、爱华、博世、汤姆逊等国际知名企业的汽车电子部门。据了解,常京本人曾就职摩托罗拉十多年,从工程师一直做到战略经理,掌握全球汽车电子技术、市场等方面最前沿的信息。这都为康佳突破技术壁垒、短时间推出产品奠定了基础。

  常京表示,到今年7、8月份,康佳电喷控制系统将完成系统标定,批量使用到相关车型,届时,康佳电喷系统销售额每年将超过数亿元。据了解,目前康佳仍是国内唯一一家掌握核心技术的民族品牌电喷控制系统供应商。

  专家预测,全球的汽车产业将继续呈稳定发展态势,尤其在中国市场会保持迅速增长势头,每年会有500—600万辆新车推向市场,到2020年中国将成为全球生产汽车最大的国家,带动全球经济的发展。与此同时,中国的汽车电子产业也将出现井喷式增长,届时全球新的汽车电子巨头,很可能从中国企业中诞生。

 

 
 [关键词]:发动机 汽车电子 零部件  发表评论    【推荐】 【打印

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