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自动档日趋增多,厂家会不会抛弃手动挡?
2006年6月21日 17:12  来源:金羊网


    17日广州丰田凯美瑞上市,18日东风日产轩逸亮相,生产计划中都没有手动挡。轩逸只有“和MR20发动机匹配的CVT变速箱”,广州丰田执行副总经理袁仲荣更是显得“宽容大度”:“那些要买手动挡车型的消费者,可以选择别的品牌。”

   这个“别的品牌”应该包括雅阁、马自达6、别克君威等。雅阁2.0低端为手动挡,但销量很小,以至很多广本专卖店的销售人员都已经忘了雅阁是有手动挡的。马自达6的六前速手动挡很有操控之乐,但根本无法与其自动挡在销量上抗衡。君威2.0在别克品牌销量中的比例也极为可怜。

    当然亦不乏企业“顶风违纪”。譬如说东风本田,生产的思域手动挡比例超过八成,而广州订单中有九成消费者需要自动挡,直接导致交车更为困难。这个情况和几年前上海大众POLO上市时一样,手动挡与自动挡车型供需比例倒挂,让人难以理解这些企业的生产决策。

    尽管我个人喜欢手动挡,很多男人也喜欢手动挡,喜欢这种“动手动脚”的感觉,但中国这样的人很少,更多的人是将之视为简单的出行工具。中国不是欧洲,没有驾驶手动挡的传统,也较少驾驶乐趣的追求。自动挡驾照出现之后,越来越多的人将根本没开过手动挡车型,尽管自动挡反应迟钝、油耗高,但舒适和便捷,更能凸显它作为交通工具的本质。

 

 
 [关键词]:汽车 自动档  发表评论    【推荐】 【打印

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